I registri di fabbrica relativi alla produzione della C8 852 S0 confermano che l'auto è stata costruita nel 1937 e immatricolata per la prima volta nel marzo del 1938 come CWU 11. I registri confermano anche che era rifinita in verde con pelle verde, proprio come la vediamo oggi. La CWU 11 si presenta estremamente bene e ha beneficiato di appassionati del passato che le hanno dedicato generose attenzioni e budget, e il suo attuale custode non fa eccezione.
Negli ultimi 18 mesi sono stati investiti oltre 32.000 sterline per la cosmesi e gli aspetti meccanici della CWU 11, i cui punti salienti sono elencati di seguito:
Nuovo nucleo del radiatore
Rifacimento dei freni e nuovi tubi idraulici
Sostituzione dei tubi del carburante in rame
Nuovi perni di articolazione e boccole
Molle e boccole nuove su tutto il perimetro
Set up dell'assale anteriore per migliorare la tenuta di strada della campanatura
Nuovo meccanismo del freno a mano
Regolazione della scatola dello sterzo
Montaggio di un moderno alternatore per migliorare l'alimentazione
Montaggio degli indicatori di direzione
Nuova capote in mohair
Nuovi gommini del parabrezza
Verniciatura delle ruote e nuovi pneumatici
Montaggio di un cambio in muschio (l'originale verrà fornito con l'auto)
Quanto sopra è un riepilogo dei lavori eseguiti sia da Ecurie Bertelli che da un ingegnere automobilistico di Derby e le fatture relative a questi e altri lavori sono riportate nel fascicolo storico allegato. Questo può essere visionato al momento dell'ispezione della vettura.
Il nostro pensiero
Il motore da 2 litri ha una coppia significativa che consente di viaggiare senza sforzo, di affrontare rapidamente le salite e di guidare ad alta velocità. Sono sicuro che questo è in parte aiutato dal collettore di scarico a quattro rami. La maneggevolezza è superba, in gran parte grazie al recente intervento sulle sospensioni anteriori e posteriori. I freni idraulici aggiornati offrono un'ottima sensazione e una potenza di arresto senza precedenti. Su strada, il cambio Moss aggiornato regala un vero piacere di guida e, grazie al cambio sincronizzato, è molto più silenzioso rispetto ai cambi originali Aston-Martin a innesti diretti. Queste caratteristiche, insieme alla buona capacità di carico, all'equipaggiamento meteorologico e al generoso spazio interno e per le gambe di qualsiasi Aston anteguerra, ne fanno un'auto ideale per i rally e i tour.
Questa vettura è pronta al 100% per essere goduta da un nuovo proprietario ed è la perfetta introduzione alla proprietà di una Aston-Martin anteguerra.
