La Djet, un modello di auto sportiva a due posti, ha fatto il suo debutto nel 1962. Originariamente sviluppata e prodotta in 198 esemplari dal costruttore francese René Bonnet, fu poi prodotta da Matra Sports, per un totale di 1.495 unità dal 1964 al 1968.
Quest'auto è passata alla storia per essere stata la prima ad adottare la struttura del motore posteriore centrale delle auto da corsa per l'uso su strada. Questo design innovativo fu poi ampiamente adottato da altri prestigiosi modelli sportivi come la De Tomaso Vallelunga (1964), la Lotus Europe (1965), la Lamborghini Miura (1966) e la Ferrari Dino 246 GT (1968).
Nel 1964, Matra Sports rilevò l'azienda René Bonnet, in difficoltà economiche, dopo il fallimento commerciale della Djet, e continuò a sviluppare e commercializzare le versioni 5 e 6.
La Djet V fu sottoposta a un restyling con modifiche alla carrozzeria, tra cui una presa d'aria anteriore allargata, un bagagliaio più spazioso grazie all'estensione dello sbalzo posteriore, passaruota posteriori allargati, un portellone posteriore che si apriva da dietro a davanti, un paraurti orizzontale e fanali posteriori della Simca 1300/1500. Il motore era un Renault Sport Alpine Gordini a 5 cilindri e offriva due livelli di potenza: 70 CV per il Djet V e 94 CV per il Djet V S.
Nel 1965, Matra offrì una Matra-Bonnet Djet al cosmonauta sovietico Yuri Gagarin durante la sua visita in Francia. Purtroppo, la produzione di questo modello cessò lo stesso anno in cui Gagarin morì tragicamente in un incidente.
La Matra che vi proponiamo è completa e ha già subito il restauro del telaio, della tappezzeria e della vernice. Sono stati eseguiti anche lavori sul motore Alpine e sui carburatori Weber. Tuttavia, l'attuale proprietario, non avendo il tempo di continuare il restauro, desidera venderla affinché un altro appassionato possa completare questo progetto.
Veicolo restaurato
Documentazione fotografica del restauro
Riverniciato
Veicolo originale francese
Chilometraggio in chilometri
4 cilindri
Cambio manuale
Guida a sinistra
