La replica della Factory Five Racing Type 65R Cobra Daytona Coupé trae ispirazione dalla Shelby Cobra Daytona Coupé, sviluppata a metà degli anni ’60 per le competizioni GT internazionali. La Daytona Coupé originale fu progettata come controparte aerodinamica della Cobra decappottabile e ha svolto un ruolo significativo nella storia dell’automobilismo, vincendo il campionato mondiale nel 1965.
Questa Cobra Daytona Coupé R (Racing) è un veicolo nuovo di zecca, mai utilizzato, costruito dall’importatore ufficiale Hammink Performance sulla base della Factory Five Racing Type 65 Coupé-R. Per la sua realizzazione sono stati investiti circa 150.000 euro; un dettaglio dei costi è disponibile su richiesta.
La Type 65 Coupé-R è una versione da gara, pensata per la pista, della leggendaria Shelby Cobra Daytona Coupé. Combina il design classico degli anni ’60 con la tecnologia moderna per garantire prestazioni da competizione di alto livello. Con un peso di soli 1.088 chilogrammi, eroga 535 horsepower e 620 Nm di coppia, con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h dichiarato di 3,6 secondi.
L’auto presenta un telaio in tubi d’acciaio progettato al computer con roll-bar integrato, rifinito in acciaio verniciato a polvere bianco. La sua carrozzeria aerodinamica fastback è realizzata con materiali compositi leggeri e include componenti orientati alle competizioni quali uno splitter anteriore in fibra di carbonio, uno spoiler posteriore in fibra di carbonio e un’ala posteriore interamente in carbonio in stile GT3. Nonostante la protezione laterale completa offerta dal roll-bar, il veicolo è dotato di porte perfettamente funzionanti. La carrozzeria è rifinita con l’iconica livrea Le Mans del 1965, completata da un tappo del serbatoio in alluminio lucido in stile Aston Le Mans, finestrini anteriori e posteriori in vetro e caratteristici finestrini laterali Le Mans.
La potenza è fornita da un nuovo motore V8 Ford Coyote Gen3 da 5,0 litri, dotato di un moderno sistema di gestione del motore e abbinato a un cambio Tremec TKX a cinque marce con rapporti ravvicinati. Il motore è stato messo a punto al banco prova per erogare 535 horsepower e 620 Nm di coppia. Altre caratteristiche che ne migliorano le prestazioni includono un cuscinetto di spinta idraulico Hytech Ford, una frizione a doppio disco omologata per potenze fino a 800 horsepower e un albero di trasmissione a 31 scanalature. L’impianto di alimentazione comprende un sistema EFI integrato nel serbatoio, un serbatoio di raccolta carburante QSP e una pompa del carburante ad alta portata.
Il telaio è ottimizzato per le massime prestazioni in pista, con sospensioni anteriori indipendenti a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori indipendenti da competizione basate sulla Ford Mustang. Gli ammortizzatori KONI coil-over, i bracci di controllo forgiati e tubolari e un impianto frenante Wilwood ad alte prestazioni garantiscono una maneggevolezza precisa. I cerchi Carmar realizzati su misura sono equipaggiati con pneumatici slick nuovi e mai utilizzati.
L’impianto di scarico comprende collettori 4-in-1 in acciaio inossidabile per il V8 Ford Coyote, abbinati a terminali di scarico laterali in acciaio inossidabile verniciato a polvere e resistenti al calore. Il raffreddamento è gestito da un radiatore in alluminio, una ventola di raffreddamento elettrica ad alta portata da 16 pollici e un radiatore dell’olio motore con ventola elettrica.
All’interno, il veicolo è progettato all’insegna della funzionalità e delle prestazioni. È dotato di sette indicatori Autometer Ultra-Lite, tra cui tachimetro, contagiri, indicatori di pressione dell’olio, temperatura del liquido di raffreddamento, livello del carburante, voltmetro e temperatura dell’olio. L’abitacolo comprende inoltre un sistema di riscaldamento e deumidificazione, sedili avvolgenti da competizione in alluminio con rivestimento in vinile nero, cinture di sicurezza Simpson a cinque punti e sterzo a pignone e cremagliera servoassistito.
La Factory Five Racing Type 65R Cobra Daytona Coupé Replica è una versione di nuova costruzione, orientata alla pista, della Daytona Coupé, dotata di tecnologia moderna, un motore V8 da 5,0 litri, un cambio manuale a cinque marce e numerose caratteristiche da competizione. Consigliamo di partecipare alla giornata di visita per una visione completa di questo veicolo.
