Introdotta nel 1956 in sostituzione della 100, la seconda versione della grande Austin-Healey debuttò con un passo più lungo di due pollici, una variante opzionale di posti a sedere 2+2 e un nuovissimo 6 cilindri che sostituiva il vecchio 4 cilindri in linea. La carrozzeria è stata rinnovata con un assetto più aggressivo e il parabrezza, precedentemente ripiegabile, è ora fisso. Il nuovo motore da 2639 cc della serie C proveniva direttamente dalla berlina Austin Westminster e inizialmente produceva 102 CV, ma fu poi portato a 117 CV nel 1957 con una revisione del collettore di aspirazione. Nel novembre del 1957, la produzione si spostò da Longbridge allo stabilimento MG di Abingdon per far fronte alla crescente domanda. La produzione della 100-6 terminò nel 1959 con l'introduzione della 3000.

Siamo entusiasti di offrire questa Austin-Healey 100-6 BN6 Roadster a due posti del 1959! È rifinita in uno splendido bianco avorio con interni in pelle nera accentuati da profili rossi a contrasto e una capote nera. Questa BN6 scivola con grazia lungo la strada spinta dal suo originale motore 6 cilindri in linea da 2639 cc, in tinta con i numeri, accoppiato a un cambio manuale a 5 marce aggiornato. Questa BN6 molto speciale ha avuto solo 4 proprietari da quando è stata acquistata, con l'ultimo che ha commissionato un restauro senza spese per portare questa Austin Healey a standard di alto livello, adatti ai rally! Dopo averla acquistata da un amico di lunga data, proprietario dell'auto per quasi 35 anni, ha iniziato il restauro nel 2016.

Questo veicolo, tenuto in garage e praticamente privo di ruggine, è stato completamente smontato e messo su una rosticceria per riportarlo alle condizioni originali e al colore di fabbrica. Anche le piccole aree problematiche sono state trattate e riparate professionalmente prima di ore di preparazione della carrozzeria e del sottoscocca. Quindi è stata sapientemente verniciata con la vernice DeBeer per autoveicoli e interamente ricoperta di trasparente per una protezione ottimale e anni di lucentezza elevata! Poi è stata ricostruita metodicamente con nuovi cablaggi da British Wiring, interni in pelle, moquette, pannelli delle porte completamente isolati con Dynamat, parabrezza laminato e guarnizione completamente nuovi, e strisce di protezione nuove da MacGregor Coach trimming! L'attenzione ai dettagli è notevole e, dato che il risultato è destinato ad avventure professionali nei rally, abbiamo integrato molti aggiornamenti consapevoli durante il processo.

Per migliorare le sospensioni, l'auto utilizza molle elicoidali anteriori &amp di Denis Welsh; molle posteriori a 8 lamelle maggiorate, barra stabilizzatrice anteriore con cuscinetti in polietilene e ammortizzatori anteriori Bilstein monotubo a gas/azione livellata di Putzke FAHRSPASS. Il differenziale posteriore ospita un rapporto d'asse Dick Welsh 3,9:1 per migliorare la guida in autostrada, soprattutto in combinazione con la conversione del cambio Toyota Supra a 5 rapporti di Smitty. Davanti, i freni a disco Girling garantiscono una maggiore potenza di arresto. Anche i nuovi cerchi a 72 razze in filo cromato sono stati dotati di pneumatici radiali Vredestein Sprint Classic e di campane completamente bilanciate per garantire la sicurezza ad alta velocità! Tutto questo lavoro è stato eseguito presso lo stimato Hendrix Wire Wheel di Greensboro, NC.

Il motore originale è stato completamente ricostruito e bilanciato internamente con tutti i nuovi componenti interni. Ora utilizza una testa in alluminio Denis Welsh per ridurre il peso e aumentare leggermente il rapporto di compressione, una coppa dell'olio in alluminio alettata, un coperchio delle valvole in alluminio lucidato, un'accensione elettronica con bobina Flame Thrower ad alta potenza, un serbatoio cromato per il troppopieno del radiatore e un sistema di filtraggio dell'olio motore a distanza, solo per citare alcuni miglioramenti. Sotto, i collettori di scarico sono stati avvolti a caldo e confluiscono in un sistema di scarico in acciaio inossidabile splendidamente lucidato! Tutta la strumentazione del cruscotto è stata pulita a regola d'arte e ricostruita internamente, insieme all'aggiunta di un sistema a doppia pompa elettrica del carburante con una sempre in attesa come riserva ausiliaria. Sul cruscotto sono presenti targhette incise su misura per etichettare meglio le funzioni di controllo, oltre a un orologio Waltham e a un cronometro Omega per un corretto cronometraggio durante gli eventi!
Questa Austin Healey ha percorso solo 3.874 miglia da quando è stata completata ed è stata accuratamente testata in tutte le condizioni atmosferiche. Infatti, il motore è stato sottoposto a diversi cicli di riscaldamento prima dell'installazione per garantire un rodaggio adeguato. È stato lubrificato solo con olio da corsa 20W50 ed è stato cambiato ogni 1.000 miglia o ogni anno, a seconda dell'utilizzo annuale.

Questa Austin Healey mostra chiaramente i segni di una meticolosa cura a lungo termine da parte dei precedenti proprietari. Il motore canta splendidamente dal tubo di scappamento quando si aumenta il numero di giri con le marce! Il cambio è fluido e senza esitazioni quando si tira forte in uscita dalle curve o in qualsiasi altra occasione di percorrere rettilinei aperti! La verniciatura e le cromature sono ancora straordinarie, liscissime al tatto, con alcuni degli interstizi della carrozzeria e degli accoppiamenti pannello-pannello più stretti che abbiamo visto su una Healey di prima generazione da un po' di tempo a questa parte! Anche il vano motore mostra un'attenzione particolare ai dettagli, con una presentazione adeguata alla fabbrica che conserva i gruppi del filtro dell'aria Cooper, l'adesivo Girling sul serbatoio dei freni, la schermatura termica del carburatore, il cablaggio rivestito in tessuto e altro ancora!

La vendita comprende una copia del certificato del British Motor Industry Heritage Trust che attesta che l'auto è presentata nella combinazione di colori originale e continua a conservare tutti i componenti originali della trasmissione (cambio originale & unità overdrive inclusa) e le etichette della carrozzeria. La vendita comprende anche un libro che illustra alcune foto del restauro. Ogni appassionato di automobili d'epoca spera di poter acquistare un'auto con questo tipo di cura e conservazione da parte dei precedenti proprietari. Saremo lieti di poter rispondere a qualsiasi ulteriore domanda su questa Healey, quindi non esitate a chiedere! E grazie per la ricerca!