Camper d'epoca del 1961 FBW Samba - Autobus

Un'occasione unica per provare un autobus Samba unico nel suo genere con porte manuali
porte, innumerevoli finestre
(39 finestre più 12 finestre scorrevoli)
e un favoloso design a "squalo".
Autorizzato come camper con targa H. Servosterzo? Sì, naturalmente.
Questo camper del 1961, unico sotto ogni aspetto, è in vendita.
Si tratta di un autentico veicolo svizzero di FBW

Questo autobus è stato costruito appositamente per viaggiare sui passi alpini, è quindi molto stretto e ha il volante sul lato destro, in modo che il conducente abbia sempre l'abisso direttamente in vista.

I finestrini del conducente e del passeggero possono essere aperti con una manovella, proprio come in un'automobile. Anche i 12 finestrini scorrevoli possono essere aperti su tutto il perimetro per garantire una buona ventilazione e una buona corrente d'aria.
Dispone inoltre di 2 grandi botole sul tetto e di un ventilatore d'aria fresca estremamente potente nella parte anteriore.

I finestrini anteriori sono oscurati per proteggere il conducente e il passeggero anteriore dai raggi solari.
Anche i finestrini superiori sono oscurati. Nel complesso, l'autobus "Samba", con le sue innumerevoli finestre, si confronta positivamente con l'iconico VW Bus T1 Samba e può facilmente tenergli testa.
Soprattutto in termini di qualità e prezzo.

Le condizioni generali del camper sono eccellenti e il chilometraggio di 593.000 km non è assolutamente nulla per questo autobus da 11 litri con motore centrale.

L'FBW ha alle spalle 60 anni di manutenzione e cura in Svizzera, il che è qualcosa di cui essere orgogliosi.

Il club FBW in Svizzera ha un'enorme scorta di pezzi di ricambio per ogni evenienza e l'obiettivo del club è quello di vedere tutti i veicoli FBW in circolazione per molto tempo ancora.

C'è un filmato molto interessante su youtube al seguente indirizzo:
" L'autopostale - film documentario della NZZ ".

Il camper è ora sicuramente equipaggiato per i prossimi 60 anni e per i prossimi 500.000 chilometri.

Il veicolo è corredato da una documentazione completa, dalla scheda tecnica scritta a mano a tutti i manuali tecnici con le istruzioni per la manutenzione e ai libri sugli autopostali svizzeri, in cui questo autobus è ovviamente elencato e descritto.

È disponibile persino la ripartizione dei costi dell'autobus del 1961:
Nel 1961 l'autobus costava ben 172.635 franchi svizzeri.

L'esclusivo motore svizzero sotto il pavimento e la trasmissione semiautomatica a convertitore di coppia sono stati installati in molti autobus FBW e hanno dimostrato la loro validità fino ad oggi!
Il piccolo e grazioso autobus da campeggio si sposta completamente senza frizione. Non c'è e non c'è bisogno di una frizione.

Ciò significa che l'autista può azionare il clacson o accendere e spegnere le luci in qualsiasi momento con il piede sinistro senza interruzioni.
Servosterzo? Sì, certo. Sterzare è un gioco da ragazzi.

Mentre il cambio e il motore sono stati installati in innumerevoli veicoli FBW, questo autobus esiste solo una volta in questa forma e con questo design:

Questo autobus è "il fiore all'occhiello del design degli squali": un pezzo unico!
Pneumatici: 6 x Michelin 12 R 225 come nuovi
Il Büssle è immatricolato come camper con targa H per 7 persone.
Dispone di 2 grandi letti matrimoniali e quindi di 4 - 6 posti letto.

L'intera attrezzatura da campeggio è estremamente robusta e di alta qualità e tecnicamente quasi aggiornata.

Il camper è immatricolato e pronto a partire; salite e partite - a condizione che il conducente sia in possesso della patente di guida per veicoli di peso superiore a 7,5 tonnellate.