Era il 4 novembre 1905 quando Francois Rolland ed Emile Pilain avviarono la loro attività nella città francese di Tours: Rolland-Pilain. Rolland era già un imprenditore di successo che aveva fatto fortuna vendendo vino. Pilain era il tecnico e insieme costruivano automobili. Poiché lo sviluppo di un'auto costa molto denaro, iniziarono a vendere e a rimettere a nuovo le auto esistenti. Quando si ritrovò un po' di denaro in banca, iniziarono a sviluppare i propri modelli. L'auto qui mostrata è una Rolland-Pilain B25 Siix-seater Coup de Ville che si trova nei Paesi Bassi dal 1973. L'auto è accompagnata da una brochure d'asta originale di Christie's in cui l'auto veniva offerta per il restauro. Da allora la vettura è stata restaurata e immatricolata nei Paesi Bassi. Il restauro è stato eseguito con grande attenzione ai dettagli e all'originalità. La carrozzeria appare quindi ben curata. Le lamiere sono strette e gli accoppiamenti sono corretti. Il telaio in legno della cabina passeggeri è in ottime condizioni ed è riprodotto con grande attenzione ai dettagli. L'auto è dipinta in uno schema di colori verde e nero che corrisponde all'età dell'auto e al periodo in cui questo esemplare è stato prodotto. L'auto poggia su ruote di legno con buoni pneumatici. Naturalmente la vernice presenta alcune leggere tracce d'uso, ma nulla di problematico. L'auto è anche dotata di un tetto in tela che il conducente può stendere sopra di sé in modo da non bagnarsi durante la guida sotto la pioggia. L'interno è stato completamente ridipinto sulla base delle foto originali e anche il cruscotto è stato rinnovato. Il vantaggio della base era che l'auto era completamente completa, quindi sono state necessarie pochissime ricerche per rendere il risultato finale vicino all'originale. L'abitacolo, con sei posti a sedere, è stato ridipinto utilizzando la tappezzeria originale. Gli strumenti e i comandi sono tutti completamente originali e funzionano perfettamente. Sembra una vera macchina del tempo, ma è stata completamente restaurata e revisionata e tutto funziona. La tecnica consiste in un motore a quattro cilindri che eroga 25 CV ed è accoppiato a un cambio manuale a quattro velocità. Si trattava di una vera e propria auto da turismo per i benestanti, dove l'accento era posto sul comfort a bordo per i passeggeri posteriori. L'intera tecnica è stata revisionata durante il restauro e il motore funziona perfettamente e il cambio è facile da usare. Anche il telaio e i freni funzionano come ci si aspetta da un'auto di questa epoca. Guidare questo tipo di auto è ancora un lavoro vecchio stile, ma dà molta soddisfazione quando tutto va bene. L'auto è corredata dal catalogo d'asta sopra citato ed è pronta per molti chilometri di divertimento classico pré war.