Un esempio molto elegante, nitido, corretto e attraente, in buon stato sonoro, molto elegante nella sua originale combinazione di colori verde Smoke & Sage. L'auto è verniciata con alto livello, con splendide cromature, superbe impiallacciature, ottimi tappeti e foderatura del testo, interni in pelle verde originale. Dotata di cinture di sicurezza a 3 punti davanti e cinture dietro, l'auto dispone di un impressionante set di attrezzi sia grandi che piccoli, tutti posizionati correttamente. Ben curata, come dimostrano tre cartelle di documenti, incluse molte fatture per manutenzione e riparazione, alcune risalenti agli anni '70, e alcune recenti e sostanziali. Abbiamo anche una serie più o meno completa di certificati MoT risalenti al 1972, un manuale che include le istruzioni per la radio HMV originale, all'interno della quale si trova la carta di garanzia mai usata, che richiede un francobollo da mezzo centesimo per la spedizione! Anche il foglio di consegna originale, delicato, da Bentley Motors a Rippon Bros (il rivenditore fornitore), è con l'auto. Un'auto bellissima, sana, che guida bene e con il MoT appena assegnato.
Telaio n. B489AP Reg. N. KVH 496
Frammenti: Un sapatore e il manager di Buddy Holly
Il primo proprietario della S1 fu il maggiore Kenneth C. Lee (Royal Engineers), nel 1956 gli fu conferita una 3ª Fermola del T.E.D. da Sua Majestà la Regina Elisabetta II, che si aggiunse alla 2ª Fermaglia che suo padre aveva conferito a Kenneth Lee nel 1950. La famiglia Lee aveva sede a Sheffield dove, negli anni 1860, il nonno di Kenneth, Arthur Lee, dopo essere tornato dalla Guerra Civile Americana, avviò l'azienda siderurgica di famiglia. L'azienda forniva filo per una varietà di prodotti per camicie a cerchio, raggi di ruote di bicicletta e, naturalmente, acciaio per la Prima Guerra Mondiale. Dopo aver prestato servizio con i "Sappers", sembra che il maggiore Lee non si sia unito all'azienda di famiglia, ma sia diventato un rispettato allevatore ed espositore di bovini Jersey, a cui ha dato nomi deliziosi come "Arabula's Kahoka's Surprise", Dreaming Beau's Bell, Lound Tree Lord's Delight, Lound Tree Oxford Butterfly e Hursley Helitrope! Purtroppo il maggiore morì in un incidente stradale nel 1964, lasciando una tenuta superiore a £500.000.
Il Maggiore aveva mantenuto la B489AP solo per pochi anni prima di vendere la Bentley alla ditta tessutaria Donald Shearer & Co Ltd di Manchester. Il legame insolito con Buddy Holly è che nel 1958 Holly era in tournée nel Regno Unito con il suo manager (e co-autore di Peggy Sue) Norman Petty, che a sua volta era un intenditore di "classe". Durante il tour Norman ordinò una nuova coupé deluxe Austin Healey e un po' di tessuto dalle fabbriche di lana di Donald Shearer & Co (proprietaria della B489AP). Per risparmiare le tasse sulle importazioni negli USA, Norman Petty chiese che i rotoli di lana fossero inviati a casa sua a Clovis, USA, in 5 "pacchi regalo non richiesti" per risparmiare dazi con i nomi dei membri della band - Buddy, J.I., Joe B, Vi e lui stesso sui pacchetti!
