Titolo: 1958 Bentley S1 berlina a 4 porte di James Young

Ancora una volta abbiamo un'altra bella Bentley serie 1 in vendita, questa serie B carrozzata da James Young, una delle 28 prodotte. Come lo facciamo?

La nostra auto è affettuosamente nota come Aly, e in seguito verrà chiamata così.

Il telaio di Aly fu consegnato alla James Young Ltd il 7 marzo 1956, dove fu completata la carrozzeria prima di essere consegnata al suo primo proprietario, Lord W.G.H. Mullens, il 26 settembre 1958.

La scheda originale del telaio, ancora presente nel fascicolo, mostra che il numero di immatricolazione assegnato ad Aly quando era nuova era ALY 31, da cui "Aly", numero che, per fortuna, porta ancora oggi con orgoglio.

Fornita nuova da Jack Barclays, Lord Mullens ha dato ad Aly un'ottima reputazione, come ci si aspetterebbe.

Inizialmente è stata presentata in blu notte.

Aly visse felicemente nel Regno Unito, per lo più guidata da autisti; Mullens fu il suo unico proprietario fino al 1974, poi fu esportata negli Stati Uniti e acquistata dal dottor Ronald Li dell'Ohio.

All'epoca Aly aveva percorso circa 80.000 miglia, quindi si può dire che sia stata ben utilizzata dal signore durante i suoi 16 anni di proprietà, ma non in modo esaustivo.

Il dottor Li, secondo proprietario e primo proprietario statunitense, ha tenuto Aly per cinque anni, durante i quali è stata curata dai suoi agenti Rolls-Royce e Bentley locali, Adams & Oliver Ltd., che ne hanno curato la manutenzione.

Adams & Oliver erano ovviamente membri della MAA (Motor Agents Association) in America, quindi ben qualificati per occuparsi della nostra Aly.

Nel 1979 il dottor Li si trasferì a nord di New York dove vendette Aly, che aveva percorso circa 85.000 miglia, al suo terzo proprietario Roger Milgrim di Montague Terrace, New York City.

A questo punto Aly entrò nel club esclusivo dell'élite della città di New York. Famosa per essere un circolo costoso in cui mescolarsi, Aly non deluse le aspettative.

Durante i cinque anni di proprietà, Milgrim spese quasi 25.000 dollari per la manutenzione della vettura presso gli agenti Rolls-Royce e Bentley di New York.

L'ultimo intervento di manutenzione di Milgrim fu effettuato il 3 settembre 1985, a 91.250 miglia.

Aly, che evidentemente si era fatta un nome in tutti i posti giusti, ha avuto un passaggio di proprietà quando Richard Nazarian del numero 4 di Park Avenue l'ha presa in consegna.

Anche lui non rinunciò a prendersi cura della vettura in modo adeguato, utilizzando lo stesso servizio di assistenza di Milgrim durante il suo periodo di proprietà.

L'ultimo servizio di Nazarian ha visto Aly a 99.254 miglia nell'agosto 1989.

Nazarian ha tenuto Aly per cinque anni prima che il nostro amico Peter Fischer la rimpatriasse nel Regno Unito. La spedizione da NYC avvenne venerdì 23 febbraio 1990.

È molto bello che Aly abbia trascorso 15 anni in un'avventura americana prima di tornare a casa con una storia completa del suo periodo di assenza.

Quando Aly arrivò alla concessionaria Fischer's Rolls-Royce &; Bentley, nell'aprile del 1990, fu sottoposta a una revisione meccanica: motore, scarico, freni, pneumatici, cambio, sospensioni &; sterzo furono tutti rimessi in funzione e fu riverniciata in Shell Grey su Light Tudor Grey.

Tutti i tagliandi dal 1990 sono ancora presenti nel fascicolo, a conferma del fatto che il chilometraggio continua da dove è stato lasciato in America.

Nel periodo 1990-2009 Aly ha percorso solo circa 6000 miglia, il che significa che quando il nostro attuale e più recente proprietario l'ha acquistata nel 2009 aveva percorso un totale di 106.000 miglia.

Prima dell'acquisto, Aly è stata sottoposta a un rapporto di ispezione completo da parte di RR&B Garages, che l'ha giudicata un ottimo esemplare, ma ha suggerito di intervenire su alcune cose dopo l'acquisto.

A seguito di ciò, RR&B ha emesso una fattura di 11.624,24 sterline per la quale ha effettuato un servizio completo di 20.000 miglia, oltre a.....

Rinnovo di tutti i tubi del liquido di raffreddamento, dei tubi del carburante, dei tubi del vuoto, dei freni, delle ruote e delle pompe, serraggio di tutti i tubi PAS, ceratura dell'auto, rinnovo delle boccole del cambio e dei freni di stazionamento, alcune piccole riparazioni elettriche, sostituzione degli ammortizzatori delle sospensioni, sostituzione dei fanali posteriori e conversione di quelli anteriori in alogeni, sostituzione dei vetri dei tavoli da picnic, impostazione dello starter automatico e ravvivatura delle luci del cruscotto.

Dopo alcuni anni di utilizzo attento, nel 2011 il nostro proprietario ha deciso di revisionare anche il cambio.

Da allora Aly è stata utilizzata per alcuni fantastici viaggi in patria e all'estero. Spiccano due viaggi estivi nel sud della Spagna e in Portogallo. Naturalmente, in tutti questi viaggi non si è mai perso un colpo.

Nel 2012 è stata sottoposta a un rifacimento del rivestimento del tetto e dei parasole, a un nuovo ripiano per i pacchi, a una nuova insonorizzazione e a un'esclusione delle correnti d'aria rifatta, il tutto in tessuto di lana, nonché a una nuova imbottitura dei sedili.

Nell'ottobre 2016 si è deciso di sverniciare Aly per una riverniciatura completa scegliendo, molto saggiamente crediamo, la combinazione Antelope su Buttermilk che vediamo oggi. Si è colta l'occasione per restaurare anche il legno.

La manutenzione è stata suddivisa tra due o tre specialisti durante il periodo di detenzione più recente di Aly, con l'ultima fattura di Royce Engineering nel 2018.

Aly è un'auto piacevole da guidare e da frequentare, splendida nei suoi nuovi colori e con una storia fantastica.