Con un solo proprietario dal 1993 al 2019, e poco utilizzata durante o da allora, questa auto è piacevolmente corretta, indisturbata, solida e nitida e rifinita in una splendida combinazione di colori su ordine speciale, sottilmente bicolore secondo i registri originali in verde chiaro e grigio/verde. In alcune luci la divisione dei colori è quasi impercettibile, ma in altre è decisamente diversa. L'interno è splendido, in pelle rossa originale, splendidamente maturata, morbida e morbida, con colori sbiaditi in alcune zone, in modo piuttosto affascinante, accompagnata da splendide impiallacciature, eccellenti testate e moquette. Un'auto molto rara e desiderabile, di ottima specifica che include servosterzo, e generalmente considerata la carrozzeria più desiderabile offerta sulle S Type. L'auto gira bene e guida molto bene nonostante sia rimasta al minimo per molti anni ed è ora completamente rimessa in servizio, revisionata e preparata, dotata di pneumatici nuovi, sistema frenante ricondizionato, ecc., e offerta con nuovi test MoT. Nuova lana d'agnello su tappeti appena adattata. Piuttosto che un esemplare appena restaurato (forse troppo restaurato), che può facilmente essere privo di carattere e anche 'troppo buono per essere usato', questa auto è davvero deliziosa, corretta, adeguatamente intelligente e molto utilizzabile.
Telaio n. BC6EL Reg. N. UYU 328
Spezzoni: Parkinson il filantropo
Albert Parkinson (1888/1971) si formò come ingegnere elettrico e nel 1913 lui e suo fratello Frank fondarono la F & A Parkinson Ltd; la loro filosofia aziendale era di idealismo pratico, che si traduce in alti salari e bassi costi di produzione. Parkinson divenne noto per la loro modernità e come tale divenne leader nel benessere del personale. Nel 1927 l'azienda si fuse con la ditta elettrica Crompton (il colonnello Crompton era membro fondatore del RAC) e la nuova società Crompton Parkinson Ltd crebbe fino a diventare un'attività internazionale con Frank & Albert come amministratori generali congiunti. Nel 1943 Albert Parkinson ricevette un MBE per le sue opere benefiche, ma fu poca consolazione per lui, poiché nel 1944 sua moglie May morì e suo fratello Frank solo due anni dopo. Durante la Seconda Guerra Mondiale l'azienda si dirottò verso la produzione di munizioni per i fucili .303, ma l'azienda trovò comunque il tempo di espandersi quando acquisì diverse piccole compagnie elettriche, tra cui la Young Accumulator Co. La BC6EL rimase con Albert fino al 1965.
