Un favoloso esempio di una vettura dal design e dalla configurazione desiderabili, originariamente specificata per essere verniciata in blu circasso, e ora splendidamente rifinita secondo uno standard molto elevato in una splendida tonalità di blu scuro, inchiostro, che potrebbe essere il colore originale. Le raffinate strisce rosse, le superbe cromature e gli affascinanti interni originali in pelle blu, con belle impiallacciature, contribuiscono ad accrescere il fascino di questa vettura, che combina la patina con un restauro di alta qualità in modo particolarmente efficace. È evidente che l'auto è stata sottoposta a un significativo lavoro di restauro in tempi recenti, in particolare guardando la parte inferiore, che racconta una storia a sé, essendo notevolmente fresca, pulita e ben presentata, così come il vano motore. Attualmente monta pneumatici nuovi a tele incrociate bianche, ma possono essere sostituiti con nuovi radiali a tele nere senza costi aggiuntivi. Deve essere vista per essere apprezzata appieno. Un'auto superba, offerta completamente preparata, revisionata, immatricolata nel Regno Unito per la prima volta in molti anni dopo un periodo trascorso all'estero e sottoposta a un recente controllo tecnico.
Telaio n. BC87CZ Reg n. TBA
Snippets: Un Valentino o un'auto di compleanno?
Il primo proprietario fu Harold Watson Hall di Scorborough Hall, proveniente da un'industriosa famiglia dello Yorkshire i cui affari comprendevano la terra e il mare con pescherecci e fattorie. Durante la seconda guerra mondiale, molti dei pescherecci furono acquistati dalla Royal Navy per essere utilizzati come dragamine e navi per la difesa dei convogli. Harold Watson e suo fratello Donald prestarono entrambi servizio durante la Seconda Guerra Mondiale: Donald entrò nella Territorial's e Harold nella sezione Intelligence della RAF; il loro zio Nick si era arruolato nell'East Riding Yeomanry e fu insignito della Military Cross per le sue azioni. Donald fu ucciso in azione mentre cercava di raggiungere Dunkerque durante la ritirata finale, aveva solo 29 anni. Sembra che Harold fosse un appassionato di velocità, dato che nel 1940, insieme a Christopher Danby Wright di The Grange, Nafferton, fu convocato per aver superato il limite di velocità: non si sfugge alla polizia della velocità nemmeno in tempo di guerra! La moglie di Harold era la madrina di James Gavin Nicholson, il cui padre, il Comandante di Stormo James Bringley Nicholson, fu l'unico aviatore a ricevere la Victoria Cross durante la Seconda Guerra Mondiale, per il suo singolo atto di valore durante la Battaglia d'Inghilterra nel 1940. Sebbene sappiamo che Harold prese in consegna l'auto appena due giorni dopo il giorno di San Valentino del 1962, non si sa quando vendette la BC87CZ, ma nel giugno del 1986 fu acquistata da James Kirby Dobbs III per il suo 40° compleanno e debitamente spedita a Memphis, dove la tenne per soli 3 anni prima di essere venduta al Dr. Morris Gardner della Pennsylvania. L'azienda di famiglia Dobbs, avviata da James Kirby Dobbs il primo come concessionaria Ford, da allora si è occupata di cibo per compagnie aeree, trasporti, leasing, distribuzione, finanza, sanità e oggi ha molte, molte, molte altre corde al proprio arco. Nel 2000 BC87CZ era con Herbert J. Wetanson, famoso per i ristoranti e i fast food, e viveva al 945 della Fifth Avenue a New York, costruito dalla famiglia Rudin e inaugurato nel 1948. Gli appartamenti esposti a ovest dell'edificio hanno una vista sull'iconico Central Park, che risale alla metà del 1800.
