Un favoloso esempio di design e configurazione automobilistica di grande pregio, originariamente prevista per essere verniciata in blu circasso e ora rifinita magnificamente secondo standard di altissima qualità in una splendida tonalità di blu molto scuro, quasi inchiostro, che potrebbe benissimo essere il colore originale. Le raffinate strisce rosse, le superbe finiture cromate e gli accattivanti interni originali in pelle blu, con eleganti inserti in legno, contribuiscono al fascino di questa vettura, che coniuga la patina del tempo con un restauro di alta qualità in modo particolarmente efficace. È evidente sotto molti aspetti che l’auto sia stata sottoposta a un significativo intervento di restauro negli ultimi tempi, in particolare osservando il sottoscocca, che racconta una storia a sé stante, apparendo straordinariamente fresco, pulito e ben curato, così come il vano motore. Attualmente è equipaggiata con nuovi pneumatici a fascia bianca a struttura diagonale, ma questi possono essere sostituiti con nuovi pneumatici radiali a fascia nera, se lo si preferisce, senza costi aggiuntivi. Va vista per essere apprezzata appieno. Un’auto superba, offerta completamente preparata, sottoposta a manutenzione, immatricolata nel Regno Unito per la prima volta dopo molti anni trascorsi all’estero e con il MoT appena superato.
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Numero di telaio: BC87CZ Numero di immatricolazione: da definire
Curiosità: un regalo di San Valentino o per il compleanno?
Il primo proprietario fu Harold Watson Hall di Scorborough Hall, proveniente da una laboriosa famiglia dello Yorkshire i cui affari comprendevano attività sia terrestri che marittime, con pescherecci da traino e aziende agricole. Durante la Seconda Guerra Mondiale, diversi pescherecci da traino furono requisiti dalla Royal Navy per essere utilizzati come dragamine e navi di scorta ai convogli. Sia Harold Watson che suo fratello Donald prestarono servizio durante la Seconda Guerra Mondiale: Donald si arruolò nei Territoriali, mentre Harold entrò a far parte della sezione di intelligence della RAF; il loro zio Nick si era arruolato nell’East Riding Yeomanry e fu insignito della Croce Militare per il suo operato. Donald cadde in battaglia mentre cercava di raggiungere Dunkerque durante la ritirata finale; aveva appena 29 anni. Sembra che Harold fosse un appassionato di velocità, dato che nel 1940 lui, insieme a Christopher Danby Wright di The Grange, Nafferton, fu multato per aver superato il limite di velocità: non si sfuggiva alla polizia stradale nemmeno in tempo di guerra! La moglie di Harold era la madrina di James Gavin Nicholson, il cui padre, il Wing Commander James Bringley Nicholson, fu l’unico aviatore a ricevere la Victoria Cross durante la Seconda Guerra Mondiale, per il suo singolo atto di valore compiuto durante la Battaglia d’Inghilterra nel 1940.
Sebbene sappiamo che Harold prese in consegna l’auto appena due giorni dopo San Valentino del 1962, non si sa quando vendette la BC87CZ; tuttavia, nel giugno 1986 fu acquistata da James Kirby Dobbs III in occasione del suo quarantesimo compleanno e debitamente spedita a Memphis, dove la tenne per soli tre anni prima di venderla al dottor Morris Gardner della Pennsylvania. L’azienda di famiglia dei Dobbs, fondata da James Kirby Dobbs I come concessionaria Ford, da allora si è occupata di ristorazione aerea, trasporti, leasing, distribuzione, finanza, sanità e oggi l’azienda di famiglia vanta molte, molte altre attività nel proprio portafoglio.
Nel 2000 la BC87CZ era di proprietà di Herbert J. Wetanson, noto nel settore della ristorazione e del fast food; egli viveva al 945 della Fifth Avenue a New York, in un edificio costruito dalla famiglia Rudin e inaugurato nel 1948. Gli appartamenti esposti a ovest all’interno dell’edificio godono di una vista sull’iconico Central Park, risalente alla metà del XIX secolo.
