Un buon esemplare, sano e molto utilizzabile, di una MKVI precoce rifinita in nero con interni in pelle beige che, essendo una vettura precoce, sono di tipo semplice e non pieghettato, con due braccioli per ogni sedile anteriore. Questo, unitamente alle cinture di sicurezza anteriori a riavvolgimento d'inerzia e al tettuccio scorrevole ben funzionante, rende l'abitacolo molto piacevole! Abbiamo un archivio di fatture di manutenzione e riparazione per un totale di circa 39.000 sterline dagli anni '80 e l'auto ha percorso circa 2.300 miglia nelle mani dell'ultimo proprietario da quando l'ha acquistata da noi nel 2016. Nel 2022 è stato effettuato un tagliando completo del costo di 2.600 sterline, da allora sono stati percorsi solo 100 chilometri. Riteniamo che l'auto beneficerebbe di una certa pulizia e di miglioramenti estetici, ma non è affatto urgente e, cosa più importante, il telaio, il sottoscocca e la carrozzeria sono tutti rassicurantemente solidi. Funziona e si guida bene, è equipaggiata con un set di pneumatici Avon Turbosteel, fari corretti, faretto centrale, ecc. e viene offerta preparata e appena collaudata.
Numero di telaio B119BG Numero di registro JTU 554
Frammenti: Tappeti e birra
Sir Alfred Hammond Aykroyd 1894/1965 (detto Flash Harry) era il rampollo di due famiglie operose: la Hammonds Bradford Brewery (sua madre Emma era la nipote di James Hammond) e la Ffrith Carpet (il prozio di Sir Alfred era Sir Algernon Ffrith). Il birrificio Hammonds fu inizialmente fondato da Joseph Pullen, che nel 1860 lo vendette a James Hammond. Alla sua morte, nel 1875, James Hammond possedeva ben 35 locali pubblici! Nel 1919 Sir Alfred sposò Sylvia Thorne, vedova del tenente colonnello Foster Newton Thorne, la cui famiglia era stata proprietaria di Southover Grange a Lewes dal 1572 al 1901. Il tenente Thorne fu ucciso durante la prima guerra mondiale mentre prestava servizio con il Reggimento del Sussex a Shatt al Adhaim, in Mesopotamia, lasciando la moglie Sylvia con la figlia Vivian di 11 mesi. Nel 1947, l'anno in cui acquistò la B119BG, Sir Alfred divenne presidente della Ffirth & Sons, direttore della Hammonds Brewery & ricevette il titolo di baronetto: un anno impegnativo, a detta di tutti, in cui era già direttore della Martins Bank! Dopo la morte di Sir Alfred nel 1965, la Bentley fu acquistata da Ralph Parker di Datchet, scapolo da sempre, che mantenne la B119BG fino alla sua morte, avvenuta nel 1998, quando la vettura fu ereditata da Roland Bryant. Purtroppo Roland & sua moglie non aveva un garage in cui tenere l'auto e fu venduta al signor W. F. Cooper di Southampton.
