Un esempio particolarmente sano e corretto di un'ambita & rara drophead, restaurata negli anni '70 a uno standard pluripremiato. Infatti, tra i vari premi, la B4HR ha vinto diversi riconoscimenti a Pebble Beach, tra cui il 1° posto di classe nel 1978. Da nuova, l'auto è stata esposta al Motor Show di Earls Court, prima di essere consegnata al suo primo proprietario a Gibilterra, per poi andare negli Stati Uniti e successivamente in Francia. Quarantasei anni dopo il restauro (trentadue dei quali con un unico proprietario), l'auto è ancora in ottimo stato, con un funzionamento e una guida molto piacevoli, eccellente dal punto di vista strutturale, con porte che si chiudono con un soddisfacente "clic" senza movimenti verso l'alto e verso il basso e un telaio e una parte inferiore privi di ruggine, dovuti senza dubbio ai climi caldi e secchi in cui l'auto ha vissuto in varie fasi della sua vita. Dal punto di vista cosmetico, la vernice mostra la sua età e si solleva in alcuni punti, ma è ancora per lo più presentabile, la pelle è originale, in ottime condizioni senza strappi o lacerazioni, la lavorazione del legno è attraente e la capote e il rivestimento sono eccellenti. È molto bella in due tonalità di verde con pelle abbronzata e capote beige. L'auto è dotata di indicatori di direzione e lampeggianti originali, incorporati nelle luci laterali e posteriori esistenti, molto curati. Sono state montate anche cinture di sicurezza a rullo d'inerzia in colore coordinato e pneumatici a tele radiali, ai quali la vettura si adatta bene. Sana e accattivante, un'auto desiderabile e dal buon rapporto qualità/prezzo, offerta revisionata, con ottime prestazioni e sottoposta a revisione.
Telaio n. B4HR Reg. N. LLH 236
Snippets: Auto & Camp; Proprietari con riconoscimenti
Il primo proprietario della B4HR fu Douglas Lee Hunter MC OBE, insignito della Croce Militare nel luglio 1944 in riconoscimento dei "suoi valorosi &; distinti servizi in Birmania" e nel 1945 gli fu conferita una seconda Croce Militare come Bar - nel febbraio 1945 Hunter era stato lanciato con il paracadute a Perak, in Malesia, da dove raccoglieva informazioni per conto del Comando dell'Esercito; Hunter era, secondo Boris Hembry autore di "Malayan Spymaster", "spietato, freddo &; calcolatore". Alla fine degli anni Cinquanta e alla fine degli anni Sessanta, B4HR era con il 16° Conte di Winchilsea - per matrimonio e sangue è imparentato con i Drexel (banche statunitensi), i Vanderbilt (ferrovie e banche) e suo zio Denys Finch-Hatton è stato l'ispirazione per il film "Out of Africa" con Robert Redford e Meryl Streep. Nel 1964 la B4HR fu registrata a Bernard Hatfield, suocero del conte di Winchilea.
Negli anni '80 il B4HR era in America con Robert Emery Wanless - nel 1954 il capitano R. E. Wanless fu il capo pilota del volo inaugurale del nuovo "Stratocruiser" della Pan Am che sorvolò per 4 ore le Blue Ridge Mountains e la Shenandoah Valley prima di tornare a New York sorvolando Washington e Baltimora. Dopo il pensionamento Robert Wanless si dedicò alla sua passione per le auto d'epoca e iscrisse la B4HR per 4 volte al Pebble Beach Concours; nel 1978 i suoi sforzi furono premiati con il 1° posto. In precedenza, l'auto si era piazzata al 2° e al 3° posto in questo evento. Il padre di Robert era Sir William James Wanless, che divenne chirurgo e nel 1889 emigrò in India dove rimase per 40 anni. Tra i suoi pazienti c'erano popolani, principi, rajah e il Mahatma Ghandi - oggi a Miraj c'è un moderno ospedale universitario chiamato Wanless Hospital.
