La Bentley Mark VI era una berlina sportiva di lusso del dopoguerra. Preparata per avere una carrozzeria interamente in acciaio fornita dalla fabbrica, in modo da poter essere spedita in un mercato globale. Le carrozzerie di fabbrica venivano inviate agli stabilimenti Bentley di Crewe per essere verniciate e allestite con legno e pelle splendidamente rifiniti.
La "Silent Sports Car", come veniva commercializzata all'epoca, fu progettata dai designer Bentley per avere un passo più corto, il che significava meno peso e quindi una migliore maneggevolezza e un rapporto peso/potenza superiore. Sebbene i dati di potenza non siano mai stati comunicati ufficialmente da Bentley, il costruttore dichiarò in modo molto british che le prestazioni erano "adeguate". Come riportato dalla stampa automobilistica dell'epoca, nel 1951 la rivista The Motor testò un'auto con carrozzeria da 4,6 litri che raggiunse una velocità massima di 100 miglia orarie e un tempo di accelerazione da 0 a 100 miglia orarie di 15,0 secondi.
La MK VI era dotata di porte "suicide" incernierate posteriormente (con cerniere a scomparsa), di un tetto apribile scorrevole, di un parabrezza a chiusura permanente con un'unità di sbrinamento e disappannamento nascosta nel portellone e di un riscaldatore a comando elettrico sotto il sedile del passeggero anteriore. Questa MK VI nera con interni in pelle azzurra fu venduta da Park Ward & Co. di Londra a J.R. Bridgman Esq. nell'agosto del 1952, accompagnata dall'atto di vendita e dal foglio di istruzioni per la costruzione e le specifiche del telaio. Entrambi i documenti sono tuttora presenti nel veicolo.
Di particolare rilievo nella storia di questa Bentley è il periodo trascorso nella proprietà della famiglia di banchieri Schroder. Come risulta dalla documentazione allegata, la signorina Marga Schroder e poi il signor John Henry Schroder sono registrati rispettivamente come terzo e quarto proprietario.
Il precedente proprietario ha avuto l'auto dal 2016, ma l'ha usata poco o niente nell'ultimo anno (a parte la messa in temperatura e la manutenzione), e quindi è ora che questa Bentley passi al suo nuovo proprietario nel 2021, che l'ha esaminata a fondo.
L'auto è accompagnata da un'ampia documentazione, tra cui le patenti originali timbrate registrate nel corso dei decenni, che forniscono una storia affascinante e originale a questa MK VI. In generale, la documentazione è significativa e comprende l'ordine originale di fabbrica, il libretto di circolazione e la storia di tutti gli 8 proprietari fino ad oggi. La storia completa della provenienza e della storia di questa bellissima auto è ben documentata e suggerisce fortemente che i 64.000 chilometri potrebbero essere autentici. Quando si afferra la maniglia cromata di una delle porte suicide e si entra, si viene immediatamente trasportati in un periodo di lusso in tempi più semplici. In un'epoca in cui gli ausili e i comfort per il conducente significavano riscaldatori per lo sbrinamento e il disappannamento, doppi tergicristalli, radio e accendisigari, è nella qualità e nella maestria della costruzione della carrozzeria e dei rivestimenti che si assiste a una vera festa per i sensi. Sia che si scelga di sedersi nella parte anteriore o posteriore dell'auto, tutti i davanzali, la vernice circostante e le guarnizioni delle portiere sono ancora in ottime condizioni, senza che nulla di antiestetico distragga lo sguardo all'ingresso. Il profumo degli interni in pelle originali è il perfetto accompagnamento delle finiture in legno che adornano il cruscotto, i piani delle porte, le cornici dei finestrini, la radio, la cornice del tetto apribile e gli incantevoli tavolini pieghevoli per il passeggero posteriore. L'abitacolo è stato senza dubbio progettato per garantire ai suoi occupanti un viaggio all'insegna del comfort e dello stile. Il mix di materiali presenti all'interno di questa Bentley è in condizioni molto attraenti, con cromature brillanti che presentano solo minime macchie dovute all'età. La pelle dei sedili presenta la giusta quantità di usura originale, senza segni di strappi o lacerazioni antiestetiche o sbiadimenti nelle aree ad alto traffico. Lo stesso vale per i tappeti blu, anch'essi in ottime condizioni. Le cinture di sicurezza sono state aggiunte successivamente per garantire la sicurezza. Il tetto apribile scorrevole si apre e si chiude con facilità e il proprietario fa notare che tutti gli interruttori e i comandi dell'auto funzionano come dovrebbero. Il bagagliaio posteriore è diviso in due parti: il vano principale superiore è riservato ai bagagli e la sezione inferiore ospita la ruota di scorta, gli attrezzi originali e il cric. La silhouette esterna della Bentley Mark VI ha una favolosa presenza d'epoca. Le linee marcate del design Bentley sono un capolavoro di carrozzeria e oggi i pannelli e gli interstizi appaiono dritti e fedeli. La vernice nera scintillante è splendidamente esaltata dall'abbondanza di brillanti, dove tutti i fissaggi cromati sono in perfetta forma e presentano solo minimi segni d'età. Per quanto riguarda l'esterno dell'auto, non ci sono ammaccature degne di nota o graffi pesanti, con solo lievi segni qua e là, come ci si aspettava data la sua età, ma in generale l'aspetto esterno sfida felicemente i 71 anni della Bentley dalla nascita. Il radiatore, alto e imponente, è sormontato dall'iconica "Flying B". Il proprietario fa notare che la vettura è accompagnata da un ulteriore tappo di chiusura. Sulla parte anteriore sono presenti anche i badge AA, RAC e Bentley Drivers Club, tutti ritenuti corretti per l'epoca. Le targhette del numero sono quelle originali in 3 dimensioni, che si trovano dietro il vetro nella parte posteriore. Per quanto riguarda i vetri, tutti i finestrini e le luci sono in buone condizioni, senza graffi. Come per la carrozzeria e la meccanica sotto il cofano, la parte inferiore della vettura ha beneficiato di una vita al riparo in un garage asciutto e di chilometri prevalentemente asciutti su strada. Il proprietario nota che la ruggine sulla parte inferiore è scarsa o inesistente, in linea con la manutenzione e la cura prestate a questa vettura nel corso della sua vita. La vettura è dotata di un serbatoio del carburante inossidabile, di un impianto di scarico parzialmente inossidabile e di tamburi dei freni nuovi di recente. Completano l'esterno i cerchi Bentley in rilievo neri e argento, che sembrano in ottimo stato. Tutti e quattro i pneumatici sono stati nuovi nel 2012 e, avendo percorso pochissimi chilometri, appaiono in ottime condizioni, con un'abbondante quantità di battistrada residuo.Il motore da 4,6 litri e mezzo (4566 cc) è stato introdotto nel 1951 e definito "big bore". Il motore è abbinato a un cambio manuale a quattro marce, con la leva del cambio situata sul lato destro del guidatore. Da notare che in questo esemplare è stato montato un overdrive dal precedente proprietario. Esternamente, il segno rivelatore del grande alesaggio da 4 litri e mezzo è rappresentato dai doppi tubi di scarico. Sollevando entrambi i lati del cofano a cerniera centrale, si scopre un motore ben presentato ed evidentemente sottoposto a regolare manutenzione, dove l'attuale proprietario ha mantenuto un regolare programma di interventi durante il suo mandato. L'auto si avvia con facilità, è forte e fluida in movimento e si assesta su un minimo sussurrato come ci si aspetterebbe da un esemplare ben curato e con un basso chilometraggio. La cronologia degli interventi di assistenza conferma che si tratta di un'auto in condizioni meccaniche generalmente brillanti. In movimento, la Bentley non sembra avere problemi di avviamento, guida, arresto e spegnimento del motore. Gli intervalli di manutenzione meccanica sono stati abbondanti nel corso della sua vita e si riflettono nelle sue attuali condizioni di funzionamento.
