Un buon esemplare pulito, ben rifinito in bianco tenue con buone cromature e interni in pelle grigio chiaro, e dotato, al momento della vendita, di parabrezza posteriore e finestrini laterali posteriori "Sundym", che sono ancora al loro posto. In modo insolito e accattivante, la vettura è dotata di un tetto apribile in tessuto Tudor-Webasto, completo di targhette identificative, come mostrato in una delle foto. Abbiamo preparato l'auto per la vendita, con interventi che hanno incluso l'attenzione all'impianto idraulico dei freni e al servofreno, al servosterzo e così via, oltre a un servizio completo. Funziona bene, si guida bene e siamo appena riusciti a ripristinare il numero di immatricolazione originale, il che ci fa piacere.
Telaio n. BC42XB Reg. N. 702 GLR
Notizie: Croce militare, PoW & Squadra corse
John "Jack" Sidney Durlacher 1913/88 era nipote di Henry Durlacher, che nel 1843 fondò la Durlacher Bros (commercianti d'arte) la cui offerta comprendeva mobili, opere d'arte e porcellane; la filiale di New York City fu aperta nel 1920 per soddisfare clienti come J. Pierpont Morgans e Sir R. Wallace. La filiale di New York vendette opere d'arte a famiglie come i Sachs, i Wideners e i Frick, i Fogg e i Cleveland Museums, solo per citarne alcune. Henry e Adelaide Durlacher ebbero 10 figli, il settimo dei quali fu Neville, padre di Jaks. La ricchezza della famiglia era tale che quando Henry morì nel 1902 il suo patrimonio superava le 100.000 sterline, che oggi sarebbero circa 15 milioni di sterline! Durante la Seconda Guerra Mondiale Jack Durlacher prestò servizio nell'Artiglieria Reale e il 20 maggio 1940, durante la difesa di Calais, per la quale ricevette la Croce Militare, fu catturato e imprigionato presso l'Oflag VII-C Laufen, nella Baviera sud-orientale.
Dopo la fine della guerra Jack raggiunse il padre nella "City" & a tempo debito lo fece anche il figlio Nicholas. La famiglia di Jack era composta da sportivi appassionati - la madre Ruth Dyas era una giocatrice nazionale di tennis su prato e il padre Neville un appassionato golfista e tennista - e Jack e i suoi fratelli avevano iniziato a sciare da giovani. La zia di Jack, Nora, aveva sposato Leslie Dow, un membro della famiglia Dow Port - Leslie era stato "mandato giù da Cambridge" per essere stato coinvolto in uno scandalo di scommesse!!! Jack aveva 50 anni quando prese in consegna la BC42XB (forse un regalo di compleanno?) e qualche anno dopo entrò in società con l'erede di Johnnie Walker, Rob Walker, quando acquistarono una Lotus 49 con motore Cosworth. Nello stesso anno la squadra vinse il Gran Premio di Gran Bretagna con Siffert come pilota, e fu l'ultima vittoria di Rob Walker.
Il secondo proprietario della BC42XB era Donald Louis Nicholas, da sempre affascinato dalla storia degli Stuart. Donald prestò servizio nel 70° Reggimento H.A.A. durante la Seconda Guerra Mondiale e, dopo la fine della guerra, scrisse diversi libri sulle sue origini scozzesi. La sua prima moglie, Evadne Chavasse, era una rampolla della famiglia di medici Chavasse - suo zio Noel Godfrey Chavesse è una delle tre persone che hanno ricevuto due volte la Victoria Cross, gli altri erano C. Upman & A Martin-Leake. Quattro membri della famiglia Chavesse sono stati insigniti della Croce Militare durante la prima e la seconda guerra mondiale.
Il terzo nome sulle schede dei telai è Denys Martyn di Triley Court, Abergavenny - aveva studiato a Cambridge insieme a George Lascelles (conte di Harewood) & nel 1947 Denys, George & Patrick Hedley-Dent si godettero una vacanza in auto in Italia & cito: "indossando vestiti troppo spessi, non riuscendo a dormire nel caldo, preoccupandosi dei soldi". Denys e George rimasero amici per molti anni e spesso parteciparono insieme a spedizioni operistiche.
