Uno dei soli sei esemplari di Derby Bentleys carrozzati da Mulliners, questo esemplare è passato nelle nostre mani nel 1991 ed è rimasto con lo stesso proprietario fino al 2024 - 33 anni. Il suo design è leggermente, ma piacevolmente eccentrico e diverso da quello di altre Derby Bentley in circolazione. Anche se l'auto potrebbe beneficiare di un po' di ordine e di un miglioramento generale, ha un elegante interno in pelle rossa, è completa e corretta, ed è in condizioni utilizzabili, come potrete vedere nel video qui sotto. Alcuni anni fa è stata dotata di una nuova testata ed è stata appena rimessa in funzione da noi stessi. Un'auto "da usare e migliorare", con un prezzo adeguato, sana e funzionante.

Telaio n. B106EF Reg n. VSU 250

Frammenti: Louis Antweiler
La B106EF era di proprietà di Louis Antweiler, direttore di Mulliner e Calthorpe; nel 1924 Calthorpe si trovò in difficoltà finanziarie e Antweiler rilevò Calthorpe e contemporaneamente creò la Mulliners Ltd. Il suo primo ordine fu quello di Clyno e tra i clienti successivi vi furono Austin, Hillman, Lanchester e Daimler. Nel 1929 l'azienda fu quotata in borsa e con l'inizio della Seconda Guerra Mondiale Mulliners ampliò la propria gamma di carrozzerie includendo veicoli militari, aerei e alianti! Il secondo proprietario della B106EF era il colonnello Sir Joseph Reed che, guarda caso, era un co-direttore della Mulliners Ltd insieme a Gordon Caine, Edward Montesole e Louis Antweiler. Tutti questi signori possedevano Rolls-Royce 20hps Caine GEN34, Montesole GEN29, Antweiler GUK71 e Reed GEN57! Ci è stato anche riferito che, secondo la tradizione automobilistica, lo spazio extra per le gambe nella parte posteriore della B106EF è stato fatto per ospitare le gambe notoriamente lunghe di Eva Antweiler! Poco prima della seconda guerra mondiale, la B106EF divenne di proprietà di Harold Basil Wallis, che nel 1925 formò la Smith Wallis & Co, un'azienda di Birmingham che produceva accessori per finestre in ottone, canna di fucile e ferro: c'era un legame commerciale tra le due aziende? Nel 1973 la Bentley si trovava in Ohio presso C. Fred Brown, che nel 1953, a soli 21 anni, ebbe la particolarità di diventare il più giovane concessionario Cadillac del mondo! La sua collezione di Rolls-Royce e Bentley comprendeva una coppia di 20/25, una coppia di 25/30, 7 Silver Wraith, una SCI, una PV, una Derby 4 ¼, una coppia di MK VI e, naturalmente, una B106EF!