Uno dei soli sei modelli Bentley Derby con carrozzeria Mulliner, questo esemplare è passato per le nostre mani nel 1991 ed è rimasto di proprietà dello stesso proprietario fino al 2024, per ben 33 anni. Il suo design è in qualche modo leggermente, ma in modo accattivante, eccentrico, e piacevolmente diverso da quello di altre Bentley Derby in circolazione. Sebbene l’auto potrebbe forse trarre beneficio da qualche ritocco e da un generale restyling, presenta eleganti interni in pelle rossa, è completa e in linea con le specifiche originali ed è in condizioni di marcia, come potrete vedere nel video qui sotto. È stata dotata di una nuova testata alcuni anni fa ed è stata appena rimessa in funzione da noi. Un’auto da “usare e migliorare”, dal prezzo adeguato, solida e che funziona bene.
Venite a trovarci al Beaulieu Autojumble, stand R389, dall’11 al 13 settembre 2026.
Numero di telaio: B106EF Numero di immatricolazione: VSU 250
Curiosità: Louis Antweiler
La B106EF era di proprietà di Louis Antweiler, amministratore sia della Mulliner che della Calthorpe; nel 1924 la Calthorpe entrò in difficoltà finanziarie e Antweiler rilevò la Calthorpe, fondando al contempo la Mulliners Ltd. Il suo primo ordine provenne dalla Clyno e, in seguito, tra i suoi clienti figurarono Austin, Hillman, Lanchester e Daimler. Nel 1929 l’azienda si quotò in borsa e, con l’inizio della Seconda guerra mondiale, la Mulliners ampliò la propria gamma di carrozzerie includendo veicoli militari, aerei e alianti!
Il secondo proprietario della B106EF fu il colonnello Sir Joseph Reed, che, per coincidenza, era co-amministratore della Mulliners Ltd insieme a Gordon Caine, Edward Montesole e Louis Antweiler. Tutti questi signori possedevano una Rolls-Royce da 20 hps: Caine la GEN34, Montesole la GEN29, Antweiler la GUK71 e Reed la GEN57!
Poco prima della Seconda Guerra Mondiale, la B106EF passò nelle mani di Harold Basil Wallis – nel 1925 egli fondò la Smith Wallis & Co, un’azienda di Birmingham che produceva accessori per finestre in ottone, bronzo e ferro – esisteva forse un legame commerciale tra le due aziende?
Nel 1973 la Bentley si trovava in Ohio presso C. Fred Brown, il quale nel 1953, all’età di soli 21 anni, ebbe l’onore di diventare il più giovane concessionario Cadillac al mondo! La sua collezione di auto Rolls-Royce e Bentley comprendeva una coppia di 20/25, una coppia di 25/30, 7 Silver Wraith, una SCI, una PV, una Derby 4 ¼, una coppia di MK VI e, naturalmente, la B106EF!
