Una configurazione insolita, molto interessante, attraente e pratica a quattro porte a quattro porte a capola aperta rende questa una Derby Bentley particolarmente desiderabile, facile da raggiungere tramite grandi porte e 'carrozzeria' che offre maggiore spazio, spazio e spazio per i gomiti, e ben resistente alle intemperie, con cofano ben costruito, finestrini a carica, copritonde, ecc., ideale per tour, rally e altro, soprattutto perché dotata di overdrive, rilassando così l'esperienza di crociera per le lunghe distanze. Dopo un restauro estremamente accurato e di alta qualità dal telaio verso l'alto negli anni '90, l'auto è in ottime condizioni, con carrozzerie superbamente ristrutturate e restaurate da Steve Penny, e molti lavori meccanici di McKenzie Guppy. Il motore è stato sapientemente dotato di conversioni di termostato e filtro olio stile 'MX'. Molto ben dipinte, imbottita, ecc., e viene fornita con un vasto fascicolo storico, che include la conferma di una grande spesa per il restauro, le fatture ammontano a quasi £150.000. Sono inclusi anche un registro fotografico, articoli di riviste, un registro del 1968, ecc. Un'auto adorabile, intelligente, nitida, molto ben curata, di design ricercato in ottimo ordine, molto utilizzabile, offerta appena testata al MoT e pronta per essere goduta.
Telaio n. B179JY Reg. N. DXM 229
Snippet: Doris Skinner
B179JY fu acquistata da Sir Sydney Martyn Skinner (Presidente di John Barker & Co.) come dono per la figlia maggiore Doris Irene Skinner (1903/95). Doris non si sposò mai e divenne una donna d'affari astuta – nel 1931 aveva diverse proprietà commerciali registrate a suo nome – 152, 152A e 154 Rye Lane più i numeri 1-6 di The Market, Choumert Road, Peckham. Nel maggio 1927 Doris fu coinvolta in una collisione con un motociclista, il signor Maurice Verrall di Crowborough – non si menziona cosa stesse guidando all'epoca! Suo fratello, Percy Martyn Skinner (1906/93), non era solo un allevatore di maiali, ma anche un poeta di una certa rilevanza, tra i più noti "Lettere alla Malesia" e "Il ritorno di Artù". Si sa che durante la Seconda Guerra Mondiale Doris diede B179JY a Percy per usarla nella sua fattoria di maiali; per approfittare del razionamento della benzina durante la guerra convertì la B179JY in una Estate Car! La sua capacità imprenditoriale era tale che, alla sua morte, lasciò una tenuta superiore a £950.000 e viveva ancora nello stesso villaggio del 1927. La sorella minore, Constance Muriel, sposò Henry John Kingerlee, un discendente della ditta edile di Oxford le cui radici risalgono alla metà del 1800 con Thomas Kingerlee, idraulico e vetraiere. Oggi l'azienda è decisamente una famiglia ed è nelle mani della quinta generazione dei Kingerlee. I membri della famiglia che non si unirono all'azienda divennero tessauri, farmaci, stampatori di film e segretario privato di Lord Nuffield.
I successivi proprietari di B179JY includevano uno specialista del giardinaggio (Bostock), un orologiaio (de Save), un tecnico di Formula 1 Benetton e appassionato di rally (Grant) e un direttore di Granger Telecom (Verth).
