Bentley 3 4-1/2 litri Etichetta rossa

Nel 2015 il nostro cliente ha acquistato ND7102 da Stanley Mann Racing come 3 litri red label con carrozzeria in stile VDP, contenente tutte le parti originali Cricklewood. Dall'acquisto, il nostro cliente e l'auto hanno partecipato a molti raduni di lunga distanza e hanno girato in lungo e in largo, creando molti ricordi felici. ND7102 è stata mantenuta ai massimi livelli da uno specialista del marchio che lavora esclusivamente per lui a tempo pieno. I lavori più recenti sono elencati nella sezione finale.

Storia della ND7102
Uscito dai cancelli di Cricklewood nel giugno 1924, il telaio numero 665 fu spedito alla VDP per una carrozza sportiva a quattro posti numerata 1050, immatricolata ND7102 nel settembre dello stesso anno. I primi custodi furono la famiglia Brenninkmeyer, del marchio di moda C&A. Poco dopo la famiglia vendette la vettura al signor D Simon, che fece sostituire la carrozzeria con una sportiva a 2 posti.

Nel 1938, l'auto fu venduta ai fratelli Horton di Exeter, appassionati di Bentley con numerose vetture. Avevano la tendenza a scambiare i pezzi da una Bentley d'epoca all'altra. Dopo aver lavorato su ND, installando le parti elencate di seguito, i fratelli Horton vendettero ND7102 più tardi nello stesso anno.

Cambio di tipo A n. 451 con rapporti ravvicinati,
scatola dello sterzo n. 1080,
cofano motore n. 841,
assale anteriore numero LM1345 proveniente dalla vettura del team di Glen Kidston, appena ricondizionata da Bentley.
snodo del telaio e traversa anteriore #433.
Carcassa dell'assale posteriore numero #433.

Nel corso degli anni '60, la carrozzeria sportiva a due posti fu nuovamente sostituita, riportando l'auto al modello originale VDP a quattro posti, e la vettura partecipò agli eventi BDC negli anni '70. All'inizio degli anni '80 Douglas Brooke-Johnson fu incaricato di restaurare la carrozzeria e di eseguire un ricablaggio.

Nel 1984, l'auto fu acquistata da Walter Tierling, che fece ricostruire il motore originale da 3 litri, installando una manovella Phoenix e, purtroppo, un set di bielle sinterizzate.

Storia meccanica recente
Nel 2017, due anni dopo l'acquisto, il nostro cliente stava guidando dolcemente in Francia, quando la biella santa numero 3 ha ceduto, squarciando il basamento e il blocco originale #665. La ND7192 è tornata alla Stanley Mann Racing per i seguenti aggiornamenti di riparazione del motore, con le parti danneggiate conservate con l'auto per continuità.

Per la ricostruzione sono stati acquistati i seguenti nuovi elementi;
Fusione del basamento del Bentley Drivers Club
Nuovo blocco da NDR con una potenza di 4 ½+.
Manovella e bielle controbilanciate Phoenix nuove.
Pistoni, valvole, guide e albero a camme Bentley Driver Club.
La frizione è stata convertita in un moderno tipo di diaframma da Tim Abbott, utilizzando il volano originale.
Un overdrive di Tim Payne.
Radiatore ricostruito per garantire la massima efficienza di raffreddamento del motore potenziato.
Dopo la prematura scomparsa di Stanley Mann, uno degli ex dipendenti di Stanley ha lavorato direttamente per il nostro cliente per la manutenzione della sua collezione privata di auto. In qualità di esperto ingegnere aeronautico RR e meccanico di Bentley d'epoca, Ralph Wycherley ha trascorso ore a mettere a punto la ND7102 per ottenere elevati livelli di affidabilità e prestazioni. I lavori completati includono;

È stata montata una nuova pompa dell'acqua da 4 litri e mezzo,
carburatori SU HD6 per ottenere la giusta miscela.
Ricostruzione dell'assale posteriore 2020, compreso un nuovo differenziale a quattro stelle più robusto, insieme a nuovi 3.33CWP installati nell'alloggiamento del differenziale anteriore e posteriore.
Alberi da 8 litri e ½,
Nuovi ammortizzatori
Alternatore
Illuminazione e indicatori a LED
Staffe per ruota di scorta montate lateralmente o posteriormente
Magneti da 4 ½ ricostruiti

Ora in vendita, questa Bentley d'epoca ben preparata con una storia continua.

Posso testimoniare personalmente la potenza e il portamento di questo impressionante modello di velocità e non vedo l'ora di vederla ancora una volta protagonista e in giro per il mondo.