Un esemplare deliziosamente originale e corretto, che conosciamo da molti anni, in realtà dagli anni Ottanta. L'auto è meravigliosamente sana e, sebbene appaia tutta nera in alcune foto, è in realtà molto bella nella verniciatura verde scuro e nera, di alta qualità ed elegante, ma allo stesso tempo molto attraente e matura, in particolare la bella pelle marrone. Anche i rivestimenti, i tappeti e i rivestimenti in legno sono di buona qualità e tutti i cosmetici sono ben armonizzati. Oltre alla patina, l'auto è anche elegante e tagliente - una combinazione insolita. Dispone di un grande tetto apribile scorrevole, di un'aletta parasole esterna in vetro colorato, di tutte le luci corrette, anteriori e posteriori, e di un meraviglioso kit di attrezzi originali, come potrete vedere nella pagina "altre foto". Negli ultimi 25 anni sono state spese circa 100.000 sterline per la vettura, documentate da fatture. Si guida benissimo ed è semplicemente stupenda. Ha un bell'aspetto, un buon profumo e, perbacco, vi farà bene. (Riferimento Mackeson).

Telaio n. B59MX Reg n. FXR 27

Frammenti: Bodman
Il primo proprietario della B59MX era il Dr. John Francis Osmond Bodman (1903/62) del 105 di Harley Street - proveniva da una famiglia di medici che avevano consultori a Bristol & Harley Street. Tra i parenti di J. F. O. Bodman c'era Francis Henry Bodman (1844/1933) che si convertì dalla medicina ortodossa a quella omeopatica e scrisse diversi libri sull'argomento. Il padre di John Bodman, Christopher Osmond Bodman (1878/1950), era un medico omeopata e gli zii di John esercitavano tutti la professione medica: Frank (anestesista), Alan, Paul &amp e John, senza dimenticare il nonno di John, Francis Hervey Bodman (1900/80). La prima parte della carriera del Dr. J. F. O. Bodman è stata trascorsa presso il Servizio Medico Indiano - era responsabile dei laboratori di Quetta, Karachi, Bareilly, Peshawar, Razmak, Secunderabad e Deccan! Durante questo periodo si è occupato di epidemie di peste, colera e tifo. Dopo l'India ha preso servizio in Germania, Olanda e durante la seconda guerra mondiale è stato di stanza a Bristol. Dalle schede del telaio risulta che la B59MX fu venduta nell'ottobre 1940 alla Oldhill Motors di Staffordshire per la somma di 1.525,00 sterline.

Nel maggio 1945 la B59MX fu registrata presso la società A W Swann & Co - la società era stata fondata nel 1918 da Arthur William Swann, i cui figli Archibald Wesley (1895/1980) e Arthur Wilfred Swann (1894/1946), dopo il loro congedo dall'esercito, si unirono a lui nell'azienda di calzetteria di famiglia. I tre erano conosciuti collettivamente come i 3 Cigni! Negli anni '20 Swann's produceva solo 20 varietà di mutandine da donna, ma nel 1932 ne produceva oltre 150 tipi, con modelli realizzati in maglia, tinta unita, felpa e altri tessuti e, naturalmente, in molti colori e taglie.

Dopo pochi mesi la B59MX fu venduta tramite Jack Barclay's a Reginald Joseph Stephen Bower di Woldingham, che durante la prima guerra mondiale aveva prestato servizio nei Royal Fusiliers e che in tempo di pace si occupava di ingegneria elettrica.