Marca: BMW
Modello: M3
Anno: 1991
Prezzo: 119950
Cambio: Manuale
Volante: sinistro
Con libretti BMW autentici, una ventina di fatture di manutenzione e un libretto di manutenzione completo.
A quanto pare, sono state prodotte solo 786 E30 M3 cabrio
Costruita a mano da BMW M
Con la sua uscita, è stata la più veloce cabriolet a quattro posti mai realizzata
La BMW E30 è stata prodotta dal 1982 al 1994 e ha rappresentato la famosa serie 3 di BMW durante la sua produzione. Il suo design spigoloso e sportivo caratterizzava lo stile progettuale di BMW. Con l'arrivo della E36 come suo successore, BMW passò a forme più rotonde. La E30 è stata l'ultima serie 3 a offrire l'iconico design BMW, tanto amato dagli appassionati.
Mentre il suo predecessore, la E21, offriva una gamma di varianti con diversi motori in due stili di carrozzeria, la E30 fece un ulteriore passo avanti. L'obiettivo di BMW con questa vettura di fascia media era chiaro. Volevano creare una cultura della varietà offrendo un'ampia gamma di motori e configurazioni, producendo auto in grado di soddisfare le esigenze di tutti. Da un motore quattro cilindri in linea da 1,6 litri a un sei cilindri in linea da 2,7 litri, con cambio automatico a tre velocità e manuale a cinque velocità. La gamma E30 comprendeva una vettura sportiva, una berlina, una pratica wagon, una cabrio e una vera e propria bestia da pista progettata con l'aiuto di BMW M, che non era estranea alle auto ad alte prestazioni. Nel 1985, la serie E30 si amplia, introducendo un'auto diesel più potente e una cabriolet. Nel 1987 fu aggiunta la versione wagon, furono realizzati motori più potenti, fu migliorata notevolmente la qualità della protezione antiruggine e fu incrementata l'efficienza meccanica.
Vengono venduti più di due milioni di E30. Dall'autunno del 1990, la E30 fu sostituita dalla E36, anche se alcune varianti della E30 furono ancora prodotte in parallelo fino al 1994.
BMW E30 M3
Il design sportivo della E30 non passò inosservato alla BMW M(otorsport). Nel 1986, la BMW M(otorsport) arricchì la serie E30 con una generosa dose di sportività e, sorprendentemente, questa dose fu prodotta da un motore a quattro cilindri, e non a sei cilindri, in quanto ciò avrebbe influito negativamente sulla maneggevolezza della M3. Il quattro cilindri in linea utilizzato era basato sul sei cilindri della M5 E28. Un motore da 2302 cc, con una potenza di 200 cavalli, fu progettato per alimentare la E30 M3.
Nel 1985, al Salone dell'Auto di Francoforte, la BMW M presentò la sua E30 M3. Era stata realizzata fondendo elementi sia delle auto da corsa DTM che erano state prodotte sia della normale serie E30 BMW, anche se differiva drasticamente dalla E30 standard. Era notevolmente più larga, più grande e più sportiva. Al volante della M3, la sua vera natura di auto da pista diventa evidente: offre un'immensa aderenza, è molto reattiva e si sente molto solida sui suoi pneumatici larghi.
Nel corso degli anni, la potenza è aumentata gradualmente. Nel 1990, la cilindrata del motore passò a 2,5 litri e la potenza salì a 238 cavalli. Nel 1991 la produzione fu interrotta. La E30 M3 era disponibile come berlina, coupé e cabriolet; la cabriolet rimane la più rara, poiché solo 786 delle 18.000 M3 prodotte erano cabriolet.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Lunghezza (cm): 435 (171 pollici)
Larghezza (cm): 168 (66 pollici)
Altezza (cm): 137 (54 pollici)
Passo (cm): 257 (101 pollici)
Peso (kg): 1200 (2646 libbre)
Meccanica
Motore: quattro cilindri in linea da 2302 cc con motore anteriore
Valvole: 16
Sistema di alimentazione: Bosch ML-Motronic
Cambio: Manuale a 5 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 235 CV (175 kW) a 6750 t/m
coppia: 240 Nm a 4600 t/m
Velocità massima: 241 km/h (150 mph)
