1960 Terrier Mk4 SERIES 2

Prezzo su richiesta

1960 Terrier Mk4 SERIES 2

Prezzo su richiesta
  • Modello
    Terrier Mk4 SERIES 2
  • Anno
    1960
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    Monoposto
  • Tipo di carburante
    n/a
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    n/a
  • Indirizzo
    United Kingdom
  • Paese
  • Pubblicato
    oltre un anno ago
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VIN
N/A
Colore
Nero
Metallizzato
No
Motore
N/A
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
N/A
Volante
N/A
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
N/A
Colore interno
N/A
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Descrizione

TERRIER FORMULA JUNIOR 1960 MK4 SERIE 2 TELAIO N. 5/1

Grande opportunità di acquistare una Formula Junior "totalmente unica", con motore anteriore Ford, unica nel suo genere!
Progettata da Len Terry, progettista indipendente di auto da corsa, e guidata da Brian Hart in quel periodo.
Questa Formula Junior è stata costruita come sostituto dell'originale FJ Terrier Mk4 Serie 1 telaio #1, che Brian Hart ha completamente distrutto a Oulton Park nel 1960.
Le vetture della Serie 1 e della Serie 2 hanno telai completamente diversi, essendo la Serie 2 più bassa e più larga. (Sono state prodotte 3 auto della serie 1 e solo 1 della serie 2).
Purtroppo, nel 1961 la rivoluzione dei motori posteriori era ben avviata e, sebbene Brian ottenesse alcuni buoni risultati, la squadra era totalmente sottofinanziata e correva solo nel Regno Unito.
Nel 1965, con un motore da 1500 cc, Roy Lee vinse il campionato britannico Monoposto.
Lawrence W. Sufryn è stato il proprietario dell'auto dal 1982 al 2015, quando è tornata nel Regno Unito.
Lawrence ha corso con successo in tutta Europa dal 1982 al 1997, ottenendo numerosi successi nel campionato FISA e nel trofeo FJ Lurani.
Lawrence ha trasferito quest'auto negli Stati Uniti nel 1998 e ha corso per due anni in California (Laguna Seca, Sears Point, Thunderhill, Buttonwillow), prima di trasferirla nel Midwest nel maggio 2000 (gareggiando nel 2000-2002). Ha poi corso a Grattan, Blackhawk Farm, Indy Raceway Park, VIR, Gingerman, Pittsburgh GP.
Ricostruita nel 2015/16 e ora pronta per le gare.
Carburatori revisionati e ricostruiti.
Dogbox Ford Close Ratio, differenziale BMC serie A.
Nuovi ammortizzatori anteriori Koni 8211, ammortizzatori posteriori originali non regolabili revisionati e ricostruiti.
Tutti i pannelli della carrozzeria in alluminio sono stati montati per conformarsi ai requisiti tecnici del campionato (sono disponibili alcuni pannelli di ricambio in vetroresina).
Documenti FIA/HTP rilasciati nel 2016, cinture, Roll Hoop ed estintore nuovi.
Set completo di ruote di scorta.

Tradotto da DeepL

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