1930 Bugatti Type 46 Napoleon CoupéNumero di telaio: 46065Numero di immatricolazione: DC110-PXMotore n. 47 (dal telaio 46166)Ricostruita alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80 a partire dai resti di un telaio tipo 46 trovato vicino a Tolosa e da un motore tipo 46 originale proveniente da un'auto distrutta durante la guerra nella regione delle Voseges.L'auto è stata un lavoro d'amore per il costruttore che ha impiegato 10 anni e oltre 4000 ore di lavoro per completarla insieme a vari specialisti arruolati per aiutarlo. La carrozzeria, una versione in scala .87 della Coupe Napoleon Royale, è stata realizzata da Fred Pippiat e Stephen Langton, con sede nel Regno Unito. I modelli sono stati ricavati dalla Royale originale e ridimensionati per adattarsi al passo ridotto del tipo 46. Numerose parti sono state fuse in sabbia da zero come copie esatte degli originali. Il radiatore porta alla base il nome dell'artigiano che l'ha realizzato, "Lebret bodybuilder di Forges-les-Eaux" in Francia, come copia esatta realizzata su disegni originali. I famosi cerchi in lega leggera Bugatti sono stati stampati a Suresnes da un set esistente a Grenoble che serviva da modello, con un diametro di 0,845 m, pneumatici compresi. La sfera di riscaldamento del carburatore Smith-Barriquand, un pezzo molto delicato, era mancante & doveva essere appositamente modellata e lavorata da zero. I tubi di scarico sono stati fabbricati rivestiti, all'interno, con materiale resistente al calore e smaltati in un forno, nella regione di Lione. La carrozzeria blu e nera è interamente in alluminio su telaio in legno. L'abitacolo presenta una copia fedele del mobiletto della Royale coupé con orologio e tachimetro in un cruscotto in legno di frutta. I sedili anteriori e i pannelli sono in pelle nera con velluto blu nei quartieri posteriori. La verniciatura è stata eseguita in due tonalità con non meno di 12 mani per ottenere la profonda lucentezza che la vettura esibisce. Questa bellissima ricostruzione della Tipo 46 ha fatto le sue prime corse alla fine del 1986 prima di essere esposta all'"Auto Festival" dello stesso anno. La rivista "Auto Retro" dell'ottobre 1987 mette in evidenza la vettura in un articolo di 6 pagine. La rivista inglese "The Automobile" ha utilizzato l'auto per la sua copertina e per due lunghi articoli del giornalista Toby Ross nel dicembre 1987 e nel gennaio 1988.Disponibile ora, l'auto è in perfette condizioni di funzionamento & infatti è stata guidata a & ha vinto la sua classe al Concorso d'Eleganza di Schloss Schwetzingen 2019 in Germania.