1955 Buick Century Riviera

Produttore: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] Vedi sotto per informazioni in inglese 1955 Buick Century Riviera Modello 46-39• Di proprietà dell'attuale proprietario da oltre 34 anni• Non restaurata• Hardtop a quattro porte — senza montante B• 322 "Nailhead V8" con 236 pk• Distintive VentiPorts• Vernice turchese metallica STORIA / DOCUMENTAZIONE Questa splendida Buick Century Riviera del 1955 è di proprietà dell'attuale proprietario dal 1992. L'auto fu importata nei Paesi Bassi quell'anno, il che significa che è di proprietà dello stesso proprietario da oltre 34 anni. Questo è un periodo notevole e insolitamente lungo di proprietà per un'auto d'epoca che ora ha più di 70 anni. L'auto è una Buick Century Model 46-39 Riviera, una hardtop a quattro porte senza montante B. Questo rende questa Buick uno dei sorprendenti modelli hardtop a quattro porte introdotti nel 1955. La carrozzeria combina la praticità delle quattro porte con l'elegante carattere aperto di una coupé quando i finestrini laterali sono abbassati. Un'altra caratteristica unica di questa vettura è la documentazione storica ancora presente. Dietro il parabrezza si trovano, tra le altre cose, vecchi adesivi che fanno riferimento alla British Columbia, incluso un adesivo "Province of British Columbia – 1983 Approval". C'è anche un adesivo più vecchio con la scritta "S.P.H. 1974." Questi dettagli forniscono indizi interessanti sulla storia canadese dell'auto e sottolineano il passato internazionale di questa Buick. Sono inclusi anche i documenti di immatricolazione originali del 1992, così come moduli doganali, un rapporto di valutazione del 2025 e vecchi moduli di ispezione dei veicoli. ESTERNO La Buick è rifinita in un caratteristico colore carrozzeria turchese metallico con tetto bianco, una combinazione che enfatizza fortemente l'aspetto anni '50 dell'auto. La verniciatura è stata ridipinta in passato, ma l'auto è rimasta per il resto non restaurata. Di conseguenza, la Buick ha un aspetto autentico con i soliti segni di invecchiamento attesi a un'auto di questa epoca. Di conseguenza, sembra più un classico ben conservato che un'auto da esposizione completamente restaurata. Le gomme a fascia bianca catturano perfettamente lo spirito dell'epoca e rafforzano il caratteristico aspetto americano degli anni '50. Unita alla grande griglia cromata, ai dettagli distintivi della Buick e alla carrozzeria generosa, questa è un'auto dalla presenza molto marcata. I VentiPort sono le quattro aperture rotonde—o prese d'aria decorative—nel parafango anteriore, appena dietro le ruote anteriori. Buick le introdusse nel 1949. Originariamente, erano ispirate alle prese di scarico di un caccia a reazione e erano pensate per trasmettere un'immagine sportiva e potente. Un dettaglio particolarmente sorprendente è, naturalmente, la carrozzeria hardtop a quattro porte senza montante B. Con i finestrini laterali abbassati, viene creata un'unica grande apertura continua in vetro, che conferisce all'auto l'aspetto di una massiccia coupé americana. INTERNI Gli interni sono rivestiti in pelle sintetica turchese e bianca ed è in buone condizioni per la sua età. La palette di colori si abbina magnificamente all'esterno ed è tipica del design americano esuberante della metà degli anni '50. La tappezzeria è ordinata e priva di strappi, mentre il resto degli interni lascia un'impressione ben conservata. Naturalmente, ci sono segni di usura e caratteristiche legate all'età, come ci si aspetterebbe da un'auto di oltre settant'anni. Il grande cruscotto, le abbondanti finiture cromate e i sedili spaziosi sottolineano il carattere della Buick come cruiser americana di lusso. Gli interni presentano, tra le altre cose, riscaldamento e un moderno radio/registratore di cassette. Sul cofano si trova il caratteristico V8 Buick da 322 pollici cubi, con una cilindrata di circa 5,3 litri. Combinato con il cambio automatico Dynaflow, questo forma un tipico gruppo motore americano della metà degli anni '50. Il vano motore mostra patina e segni di età. La Buick guida, cambia e frena bene. Il motore gira senza intoppi e produce un ruggito profondo fantastico che non stanca mai. Il grande V8 e la Dynaflow offrono la caratteristica esperienza di guida rilassata e fluida per cui queste Buick sono conosciute. Non è una sportiva, ma una vera cruiser americana: molta coppia, passo lungo e una guida molto confortevole. GENERALE Questa Buick Century Riviera del 1955 è un classico americano caratteristico e accattivante, con una combinazione che oggi è sempre più difficile da trovare: quattro porte, senza montante B, un grande V8, cambio automatico e un aspetto autentico. L'anno modello 1955 è anche speciale nella storia di Buick. La Century combinava la carrozzeria relativamente leggera della gamma Century con il grande V8 322, rendendola una delle Buick più orientate alle prestazioni del suo tempo. La combinazione di un motore potente con una carrozzeria relativamente leggera è spesso vista come un precursore del concetto americano di auto ad alte prestazioni. In Buick in questo periodo, il termine "Riviera" non si riferiva al modello successivo e indipendente Buick Riviera. Si riferiva allo stile hardtop, in questo caso un hardtop a quattro porte senza montante B. Anche la carrozzeria è una parte importante della storia. La Riviera Modello 63 a quattro porte fu introdotta nel 1955 e offriva la vista unica di un'auto a quattro porte che, grazie all'assenza del montante B, appare quasi completamente aperta quando i finestrini sono abbassati.Buick Century Riviera Modello 46-39 del 1955• Di proprietà dell'attuale proprietario da oltre 34 anni• Non restaurata• Hardtop a quattro porte — senza montante B• 322 "Nailhead V8" con 236 pk• Distintive VentiPorts• Vernice turchese metallica STORIA / DOCUMENTAZIONE Questa splendida Buick Century Riviera del 1955 è in possesso dell'attuale proprietario dal 1992. Quell'anno l'auto fu importata nei Paesi Bassi, il che significa che è di proprietà della stessa persona da oltre 34 anni—un periodo notevole e insolitamente lungo per un'auto d'epoca che ora ha più di 70 anni. L'auto è una Buick Century Model 46-39 Riviera, un hardtop a quattro porte senza montante B. Questo rende questa Buick uno dei sorprendenti modelli hardtop a quattro porte introdotti da Buick nel 1955. La carrozzeria combina la praticità delle quattro porte con il carattere elegante e aperto di una coupé quando i finestrini laterali sono abbassati. Un'altra caratteristica unica di questa auto è la documentazione storica che rimane intatta. Dietro il parabrezza si trovano, tra le altre cose, vecchi adesivi che fanno riferimento alla British Columbia, tra cui un adesivo "Province of British Columbia – 1983 Approval". C'è anche un adesivo più vecchio con la scritta "S.P.H. 1974." Questi dettagli forniscono indizi interessanti sulla storia canadese dell'auto e sottolineano il passato internazionale di questa Buick. Sono inclusi anche i certificati di registrazione originali del 1992, insieme a moduli doganali e vecchi moduli di ispezione dei veicoli. ESTERNO La Buick presenta una caratteristica carrozzeria turchese metallica con tetto bianco, una combinazione che sottolinea fortemente l'aspetto anni '50 dell'auto. La verniciatura è stata ridipinta in passato, ma l'auto è rimasta per il resto non restaurata. Di conseguenza, la Buick ha un aspetto autentico con i tipici segni di invecchiamento attesi in un'auto di questa età. Nel complesso, sembra più un classico ben conservato che un'auto da esposizione completamente restaurata. Le gomme a fascia bianca catturano perfettamente lo spirito dell'epoca e rafforzano l'aspetto americano tipico degli anni '50. Unita alla grande griglia cromata, ai dettagli distintivi della Buick e alla carrozzeria generosa, questa è un'auto dalla presenza molto marcata. I VentiPort sono le quattro aperture rotonde—o bocchette decorative—nel parafango anteriore, appena dietro le ruote anteriori. Buick le introdusse nel 1949. Originariamente, erano ispirate alle prese di scarico di un caccia a reazione e erano pensate per trasmettere un'immagine sportiva e potente. Un dettaglio particolarmente sorprendente è, naturalmente, la carrozzeria hardtop a quattro porte senza montante B. Con i finestrini laterali abbassati, viene creata un'unica grande apertura continua in vetro, che dà all'auto l'aspetto di una massiccia coupé americana. INTERNO L'interno è rivestito in pelle sintetica turchese e bianca ed è in buone condizioni per la sua età. La palette di colori si abbina magnificamente all'esterno ed è tipica del design americano esuberante della metà degli anni '50. La tappezzeria è ordinata e priva di strappi, mentre il resto degli interni dà l'impressione di essere ben tenuto. Naturalmente, ci sono segni di usura e caratteristiche legate all'età, come ci si aspetterebbe da un'auto con più di settant'anni. Il grande cruscotto, le abbondanti finiture cromate e i sedili spaziosi sottolineano il carattere della Buick come cruiser americana di lusso. Gli interni presentano, tra le altre cose, riscaldamento e un moderno radio/registratore a cassette. TECNICALudo sul cofano si trova il caratteristico V8 Buick da 322 pollici cubi, con una cilindrata di circa 5,3 litri. Combinato con il cambio automatico Dynaflow, questo sistema forma un tipico gruppo motopropulsore americano della metà degli anni '50. Il vano motore mostra patina e segni di età. La Buick guida, cambia e frena bene. Il motore gira senza intoppi e produce un ruggito profondo fantastico che non stanca mai. Il grande V8 e la Dynaflow offrono l'esperienza di guida rilassata e fluida per cui queste Buick sono famose. Non è una sportiva, ma una vera cruiser americana: molta coppia, passo lungo e una guida molto confortevole. GENERALE Questa Buick Century Riviera del 1955 è un classico americano distintivo e accattivante, con una combinazione sempre più difficile da trovare al giorno d'oggi: quattro porte, senza montante B, un grande V8, cambio automatico e un aspetto autentico. L'anno modello 1955 è anche speciale nella storia di Buick. La Century combinava la carrozzeria relativamente leggera della gamma Century con il grande V8 322, rendendola una delle Buick più orientate alle prestazioni del suo tempo. La combinazione di un motore potente con una carrozzeria relativamente leggera è spesso vista come un precursore del concetto americano di auto ad alte prestazioni. In Buick in questo periodo, la denominazione "Riviera" non si riferiva al modello Buick Riviera successivo, indipendente. Si riferiva allo stile hardtop — in questo caso, un hardtop a quattro porte senza montante B. Anche la carrozzeria è una parte importante della storia. La Riviera a quattro porte Modello 63 fu introdotta nel 1955 e offriva la vista unica di un'auto a quattro porte che, grazie all'assenza del montante B, appariva quasi completamente aperta quando i finestrini erano abbassati.