La Chevrolet Vega era un'auto subcompatta prodotta e venduta da Chevrolet dal 1970 al 1977. Era disponibile nelle versioni due porte, hatchback, notchback, wagon e berlina, e tutti i modelli erano alimentati da un motore a quattro cilindri in linea con un blocco cilindri in lega di alluminio. Al momento della sua introduzione fu elogiata e premiata, ma divenne nota per i suoi problemi di ingegneria, affidabilità, sicurezza e ruggine. La produzione terminò nel 1977.
La Vega prende il nome dalla stella più luminosa della costellazione della Lira. Fu il risultato di un progetto del vicepresidente esecutivo del personale operativo di GM, Ed Cole, e fu scelta tra le proposte di Chevrolet e Pontiac. Il presidente di GM James Roche annunciò che l'auto sarebbe stata prodotta negli Stati Uniti entro due anni. Cole voleva una vettura di livello mondiale negli showroom entro 24 mesi.
Fu creato un team di progettazione GM, guidato da James G. Musser Jr., che lavorò alla vettura con il nome in codice XP-877. La Vega fu concepita per utilizzare la nuova tecnologia del blocco motore interamente in alluminio pressofuso. Fu scelto un motore di grande cilindrata con una buona coppia a bassa velocità, con rapporti di trasmissione a basso regime per ottenere un risparmio di carburante. I test del motore hanno totalizzato 6.000.000 di chilometri e un motore di prova è stato installato in una Fiat 124 berlina per lo sviluppo del blocco in alluminio, mentre per lo sviluppo della trasmissione sono state utilizzate diverse berline Opel del 1968.