Raramente si ha la possibilità di possedere un'icona. Dopo tutto, quante altre auto avete visto che hanno avuto un modello personalizzato in scala 1:25? Questa Chevrolet Coupé Coca-Cola Vending Machine Street Rod del 1967 è un veicolo unico, radicato nella cultura delle auto personalizzate. Cercheremo di descrivere tutti i dettagli di questo modello, ma sapete già che ci vorranno settimane per capire quanto è stato realizzato.
Glen Yeary e Steve Tansy sono i responsabili di questa creazione personalizzata e Yeary la sta attualmente mettendo in vendita. L'anno di costruzione 1967 è solo un riferimento per la data di inizio della costruzione, perché nulla è di serie. Il riferimento al '67 è stato dato solo quando Yeary e Tansy hanno ricevuto le due vere porte del distributore automatico di Coca-Cola. Erano il fulcro di un progetto di costruzione completamente personalizzato durato tre anni. Per ottenere un coupé così dettagliato, è necessario dedicare molto tempo alla realizzazione dei particolari. Noterete qualcosa di nuovo ogni volta che la guarderete, come il rubinetto sul radiatore, gli apribottiglie sulle fiancate o il gessato che si estende alla parte inferiore della cabina canalizzata. Ha i migliori pezzi hot rod dell'epoca, come le ruote Cragar SS, i pneumatici Goodyear Blue Streak e l'avantreno lucido con assale ribassato. Si può dire che il livello generale di dettaglio era davvero degno di un premio. Tinsero persino le bottiglie di Coca-Cola di rosso per usarle come luci posteriori. L'auto è stata portata in tournée, tra cui l'International Championship Auto Shows. Inoltre, la Coca-Cola fu soddisfatta del progetto e lo utilizzò per anni a fini promozionali (dopotutto, la parte "Classic" che si vede nella parte anteriore arrivò solo dopo la debacle della New Coke, circa due decenni dopo la costruzione di questa vettura). E ancora oggi è possibile trovare il kit MPC in scala 1:25 su eBay. Yeary scherza persino sul fatto che vorrebbe aver conservato qualche altro esemplare delle decine che regalava alle mostre, perché oggi hanno un certo valore.
Non solo è stato costruito un abitacolo completamente personalizzato per questa hot rod, ma anche gli interni continuano a mostrare il suo stile magnificamente distinto. I fondi dei sedili sono ricavati da casse di Coca-Cola, i sedili in velluto felpato sono dotati di tappi di bottiglia di Coca-Cola a rotazione per i pulsanti e i finestrini hanno uno stile color caramello che ci ricorda una Coca-Cola fredda. Ci piace molto anche l'aspetto del cruscotto con il sistema di lettura Sun e Stewart Warner completamente personalizzato.
Il motore è un piccolo blocco Chevy con quattro (sì, quattro!) carburatori a quattro canne. Si trovano in cima a una presa d'aria ad alta quota a bracci incrociati, realizzata su misura, per cui si notano sempre. I coperchi delle valvole in alluminio, il firewall a specchio e le teste lucidate mantengono lo stile brillante. Non vi parleremo della potenza e del test drive semplicemente perché non è questo lo scopo di un'auto come questa. Al momento è stata allestita per essere un'esposizione. Dopo tutto, la messa a punto di un impianto a carburatori "quad-quad" può far sembrare una passeggiata una Porsche a quattro camme, e non sono stati installati freni anteriori per far sembrare i mozzi più puliti. Quindi il contachilometri segna solo un chilometro e siamo abbastanza sicuri che non abbia fatto altro anche durante i suoi grandi viaggi. Tuttavia, può essere possibile se si vuole creare una configurazione di carboidrati fittizi e mettersi in viaggio. Non c'è nulla di falso in questa costruzione e non sono state prese scorciatoie. Dettagli come il robusto telaio personalizzato, il retrotreno indipendente Corvette, le sospensioni elicoidali posteriori regolabili, i freni a disco posteriori e la trasmissione automatica Powerglide fanno sì che questa creazione personalizzata possa mettere a terra la potenza meglio di molte T-Bucket replica.
Chi ha a cuore la cultura delle auto personalizzate sa che questa è un'opportunità senza precedenti. È difficile trovare qualcosa che non sia originale e voi sarete il primo custode al di fuori della cerchia dei costruttori a possedere quest'auto nella sua storia di oltre mezzo secolo. Quando si conosce la differenza tra possedere un classico e curare una storia unica, si comprende la gravità di questa opportunità. Chiamate ora!
