La Chevrolet Chevelle del 1968 ha un motore 396 big block con un cambio automatico turbo 350. Si tratta di un'auto tributo allestita per assomigliare a una SS 396 big block. DGC7399 VIN. 138378A137399 Quando un'auto è giusta, lo si capisce solo guardandola. Considerando l'assetto predatorio e la verniciatura a fuoco di questa Chevrolet Chevelle del 1968, non c'è dubbio che chi l'ha costruita abbia fatto i compiti a casa. Si tratta di una potente auto di grossa cilindrata, con un tonante V8 da 396 pollici cubi e un vistoso restauro con alcuni aggiornamenti che la rendono davvero unica nel suo genere. La tonalità elettrica del blu metallizzato è troppo moderna e troppo sfarzosa per essere la tonalità originale dell'auto (colori come questo si vedevano solo nelle discoteche nel 1968), e la verniciatura lucida che adorna il design muscoloso di questa sofisticata attaccabrighe da strada ha un aspetto decisamente erotico. Le luci della nostra cabina fotografica si riflettono sulla lamiera brillante, mentre la finitura blu enfatizza il dolce arco della lamiera della Chevelle, per non parlare della linea aggressiva, e anche se è un vero e proprio colpo di testa non esagera con un mucchio di scaglie metalliche o strisce/decalcomanie datate. La vernice, di qualità superiore, è più profonda e lucida di qualsiasi altra finitura di fabbrica del 1968, ma ha ancora un aspetto perfetto su questa A-Body, e la striscia d'accento grigio-argento che attraversa la parte superiore del muso anteriore e corre lungo la parte inferiore della carrozzeria fa un ottimo lavoro per spezzare tutto quel blu. Questa Chevelle sembra avere la pelle tesa sul telaio, e l'aderenza dei pannelli e la preparazione professionale le conferiscono un aspetto di alta qualità che si farà notare il venerdì sera nel vostro luogo di ritrovo preferito. È una regina dei rimorchi? No, e non è quello che le Chevelle dovrebbero mai essere, a mio modesto parere. Questa '68 è un esemplare di fascia alta, di qualità automobilistica, che ama essere guidato e fa girare la testa a tutti gli autosaloni locali con il suo fascino fuori dagli schemi. C'è una griglia SS lucida sul davanti, un pannello posteriore SS in tinta con la vernice, badge "SS" e "396" in tutto il veicolo e brillanti paraurti cromati a monte e a valle che aggiungono ancora più sfarzo alla presentazione già sfavillante. Ci piace che siano state eliminate le vistose strisce da corsa e il cofano a induzione, affidando la maggior parte del discorso al più conservativo cofano a doppia gobba e alla già citata decalcomania argentata. Fate un passo indietro e godetevi questa Chevelle: è una muscle car di classe.
Aprite le grandi porte della Chevelle e troverete un abitacolo curato fin dal giorno in cui è stato completamente restaurato. Gli interni in vinile nero sono stati restaurati utilizzando coprisedili freschi sui sedili a panchina, tappeti coordinati, pannelli delle porte puliti e quella che potrebbe essere la tappezzeria originale (potrebbe essere tirata un po' più stretta), per non parlare di tutti gli altri piccoli dettagli che sono così difficili da rintracciare e mettere a posto. Il cruscotto in stile stock è sormontato da un tappetino senza crepe, mentre all'interno c'è una serie di indicatori in stile factory che affiancano un contagiri aftermarket montato al centro e che tengono d'occhio i giri del big block. Il volante a tre razze è molto sportivo nelle mani del guidatore, anche se il cambio a colonna che lo affianca permette di selezionare le marce per il cambio automatico a tre velocità TH350. Gli optional sono scarsi, ma è disponibile un climatizzatore Vintage Air con comandi montati nella barra centrale, mentre lo stereo AM/FM/AUX in stile retrò, situato appena sotto, riproduce i brani attraverso gli altoparlanti potenziati nei pannelli laterali. Il sedile posteriore sembra essere stato usato raramente, ma ha spazio sufficiente per 3 passeggeri volenterosi, mentre il bagagliaio verniciato a spruzzo è stock e spoglio, mostrando con orgoglio pannelli e lamiere solide che raccontano la storia della vita facile di quest'auto, trascorsa al riparo dagli elementi. I cavalli sono erogati da un V8 da 396 pollici corretto per la data, che è stato adeguatamente vestito con una brillante vernice arancione Chevy e la giusta quantità di materiale lucido. Situato tra i parafanghi neri lucidi, ha un aspetto abbastanza stock, anche se alcuni aggiornamenti includono un'aspirazione sportiva e un grande carburatore a 4 canne, coprivalvole cromati, un radiatore in alluminio e un doppio sistema di scarico Flowmaster che sicuramente aggiunge qualche cavallo in più. Il grande motore è molto reattivo e funziona davvero alla grande, con una coppia da big block disponibile a qualsiasi velocità e in qualsiasi marcia. Il cambio automatico TH350 a 3 marce gestisce l'enorme coppia senza compromettere la capacità dell'auto di viaggiare a velocità autostradali, e dietro c'è un pesante bullone a 10 marce. I freni a disco anteriori garantiscono arresti sicuri, il servosterzo assicura una guida agevole e l'impianto di scarico doppio con tubo ad H di grande diametro scarica attraverso terminali angolati in stile Flowmaster sotto il paraurti posteriore. Una rapida occhiata sotto la carrozzeria mette in evidenza le solide piastre rifinite con vernice nera, insieme a componenti nuovi per le sospensioni, e qualcuno ha sicuramente fatto i compiti a casa quando è arrivato il momento di riempire i pozzetti delle ruote, perché questo modello monta vistosi cerchi Ridler e radiali Nitto da 245/45/17 all'anteriore e 285/40/17 al posteriore.
Ben restaurata e modificata quanto basta per attirare l'attenzione di tutti, questa Chevelle big block dà un tocco unico a un classico senza tempo. Chiamate ora!