1962 Chevrolet Bel Air

125 403 EUR

1962 Chevrolet Bel Air

125 403 EUR
  • Modello
    Chevrolet Bel Air
  • Anno
    1962
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    n/a
  • Tipo di carburante
    n/a
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    n/a
  • Indirizzo
    Hobart, Indiana, United States
  • Paese
  • Pubblicato
    07.05.2025
VIN
PAP6069DK
Colore
N/A
Metallizzato
No
Motore
509
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Manuale
Volante
LHD
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
2/3
Colore interno
N/A
HaggleMe.com
HaggleMe.comHobart, Indiana, United States
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Descrizione

1962 Chevrolet Bel Air â Restauro in rosticceria di classe mondiale | Perfezione Pro-Touring Questa splendida Chevrolet Bel Air del 1962 è il risultato di un restauro in rosticceria, senza risparmio, che ha portato la maestria artigianale a un livello completamente nuovo. Ogni centimetro di questo classico da esposizione è stato accuratamente restaurato, aggiornato e perfezionato tenendo conto delle prestazioni, della precisione e dell'estetica, offrendo una miscela perfetta di stile d'epoca e di muscoli moderni. La carrozzeria, esente da ruggine, è stata meticolosamente smontata e restaurata in rosticceria, con ogni dettaglio da cima a fondo che ha ricevuto lo stesso livello di attenzione. Il sottoscocca è pulito e calibrato come la parte superiore, rifinito secondo standard di qualità da esposizione. Tutte le cromature e le finiture sono state restaurate alla perfezione o sostituite, mentre gli eleganti paraurti in un unico pezzo aggiungono un tocco personalizzato. Tutti i vetri e le guarnizioni sono impeccabili e conferiscono all'auto una presentazione nitida e fresca di fabbrica. Sotto il cofano vive una bestia: un V8 big block da 509 pollici cubi con un doppio carburatore a 4 canne e un comando accessori Holley Mid-Mount. Un radiatore Dewitts con ventole elettriche mantiene le cose fresche, mentre uno scarico in acciaio inossidabile da 3 pollici canta con autorità. Il nuovo cablaggio nascosto mantiene il vano motore pulito e pronto per l'esposizione. Le prestazioni sono ugualmente adeguate sotto il cofano, grazie a un cambio manuale Tremec TKX a 5 rapporti abbinato a una frizione a doppia frizione e a un posteriore Ford da 9 pollici con trazione posizionale. La potenza di arresto è garantita dai freni a disco Wilwood ai quattro angoli.

Tradotto da DeepL

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