Basta dare un'occhiata alla grande presa d'aria in cima al cofano, ai pneumatici posteriori molto carnosi e al grande alettone posteriore per capire che questa Chevrolet Camaro Drag Car del 1967 è un re del quarto di miglio. Scoprite tutti i dettagli di questa coupé big block con un pacchetto completo e pronto per le competizioni, avvolto in un classico iconico.

Il design elegante della Camaro RS del primo anno è apprezzato da tutti gli appassionati di macchine stradali personalizzate. Ma la vera chiave di questo modello è il suo pieno impegno nello stile di vita delle auto da corsa. La Camaro era già considerata un'auto eccezionale per la sua grande potenza a fronte di un peso ridotto, ma questa è stata aggiornata con un frontale completamente in fibra di vetro. I cerchi da corsa in stile Weld mettono in mostra la configurazione di pneumatici sottili all'anteriore e di gomma massiccia al posteriore. Sono presenti anche una configurazione completa dei finestrini in plexiglas, un massiccio spoiler posteriore e una barra antiribaltamento di tipo professionale. E naturalmente, il massiccio air scoop che spunta dal cofano è il vero segno che questa vettura fa sul serio. E quando un'auto è così selvaggia, ci piace che si siano presi il tempo di rivestirla completamente con un tema di colore unico. Il blu di base potrebbe quasi passare per uno dei colori Chevy, ma la pagina grafica completamente bianca, argento e nera la rende unica. E il modo in cui scorre sul cofano, sui parafanghi posteriori e sul bagagliaio sembra attirare ancora di più l'attenzione sui pezzi potenziati della power car. E poiché è tutto un involucro, questo stile personalizzato non perde mai la sua sensazione di essere pronto per la pista.

All'interno sono stati fatti tutti gli investimenti giusti per una vera macchina da pista. Ciò significa eliminare il peso extra e assicurarsi che tutto sia focalizzato sulla velocità. C'è una gabbia a rullo completa certificata NHRA saldata al telaio, che protegge anche la cella a combustibile nel bagagliaio. Il sedile singolo da corsa, l'imbracatura completa Crow, il cambio a cricchetto B&M, la centralina Painless e il volante a sgancio rapido fanno parte di questo pacchetto di livello professionale. Il cruscotto è stato ripulito per garantire la visibilità delle indicazioni essenziali e la spia del cambio è ben visibile sul piantone dello sterzo, in modo che possiate guadagnarvi il vostro posto in cima alla pista.

Il cofano integrale si solleva non solo per garantire un buon accesso, ma anche per essere visto da tutti. Dopotutto, questo sarà anche un motore mostruoso, ma ha un aspetto così dolce con il firewall liscio e tutti i componenti principali che brillano. In questo modo è possibile dare un'occhiata anche al telaio tubolare in acciaio personalizzato, che è stato verniciato in argento per adattarsi al tema del colore. Ma ciò che vi piacerà davvero è la sostanza che si cela dietro lo stile. Si dice che questo splendido big block sia un enorme V8 da 632 pollici cubi. È costruito con teste in alluminio, aspirazione Edelbrock in alluminio e carburatore Holley Dominator a quattro canne. Sono presenti anche i migliori componenti di supporto, come i coperchi delle valvole fabbricati, i tubi in acciaio intrecciato con raccordi AN e un grande radiatore in alluminio con ventola elettrica. Questa costruzione professionale sa come espirare con autorità grazie a grandi collettori che alimentano direttamente lo scarico laterale. Sapete che questa è una macchina di enorme potenza. Ecco perché la trasmissione è un robusto TH400 a tre marce che consente di avere il giusto controllo grazie all'ampio stallo, al freno di stazionamento e al corpo valvole manuale. Il tutto alimenta un retrotreno da 9 pollici che si dice sia stato rinforzato con assali Strange Engineering. Sotto c'è anche un telaio in acciaio personalizzato, un avantreno tubolare a bracci A, un retrotreno a quattro bracci rinforzato, coilover regolabili e freni a disco sulle quattro ruote.

Anche se il nostro nome è Streetside, sapete che questa fuoriserie è un'impressionante costruzione da pista. Quindi, se volete avere uno stile iconico e una potenza dominante in pista, chiamateci oggi stesso!