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No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro RS/SS 383 Stroker 5 Speed Restomod del 1967!
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere questa macchina su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro RS/SS 383 Stroker 5 Speed Restomod del 1967 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di assetto con cui non è nata in fabbrica.
Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Attualmente siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
Aggiornamenti disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - $1.999,00
Pannello di riempimento - $499,00
Cerniere del cofano in billet - $1.499,00
Kit baule TMI Sport R - $2.499,00
Sotto il cofano:
Motore 383 Stroker
Iniezione di carburante MSD
Distributore MSD
Collettore di aspirazione Edelbrock
Supporti parafango in billet
Radiatore in alluminio lucidato ad alte prestazioni con doppia ventola elettrica
Teste in alluminio AFR #1034
Sovraflusso in alluminio
Supporti parafango in billetta
Esterno:
Verniciatura grigio grafite con striscia Ghost Stripe sotto il trasparente
Spoiler anteriore in fibra di carbonio
Eliminazione del paraurti anteriore
Ruote multipezzo 3030 Motorsport
Pneumatici NITTO NTSSS G2
F: 225/45ZR18
R: 275/40ZR18
Freni Wilwood a 6 pistoni all'anteriore
Freni Wilwood a 4 pistoncini al posteriore
Rotori forati e scanalati
Rivestimento in nero
Specchietti retrovisori neri Ring Brothers Billet
Maniglie delle porte Black Ring Brother
Paraurti posteriore nero
Spoiler posteriore in fibra di carbonio
Fanali posteriori a LED
Fari Rally Sport a comando elettrico
Interni:
Volante Momo Gotham
Manometri Procom
Sedili anteriori Pro Touring
Console centrale TMI con portabicchieri
Pomello del cambio Tremec a 5 velocità in billet
Stivale del cambio Ring Brother
Tappetini Chevrolet
Sistema audio JBL con 6 altoparlanti
Subwoofer Alpine Type R con amplificatore
Radio Pioneer con Blue Tooth
Headliner in pelle scamosciata TMI in un unico pezzo
Sottoscocca e sospensioni:
Servosterzo a cremagliera
Collettori ad alte prestazioni rivestiti di nero
Trasmissione Tremec a 5 velocità
Scarico completo in acciaio inox Magnaflow
Gruppo posteriore Moser 12 Bold Posi
Barre di sospensione anteriori e posteriori Hotchkis
Sottoscocca completamente restaurato con pavimenti solidi e puliti
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta comunque di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è effettivo se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello Stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
