Vai su www.noreserveclassics.com per vedere oltre 50 foto e video di alta qualità di questa 1968 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Whipple Supercharged 6 Speed Pro Touring Restomod e di tutto il nostro inventario!
No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra 1968 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Whipple Supercharged 6 Speed Pro Touring Restomod!
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere questa macchina su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Whipple Supercharged 6 Speed Pro Touring Restomod del 1968 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di assetto con cui non è nata in fabbrica.
Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Attualmente siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
Aggiornamenti disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - $1.999,00
Pannello di riempimento - $499,00
Cerniere del cofano in billet - $1.499,00
Kit baule Tmi Sport R - $2.499,00
Fari Restomodit - $399,00
Ristrutturazione del sottoscocca - $3.999,00
Sotto il cofano:
Vero LS3, 6.2L
Sovralimentatore Whipple
Albero a camme Lingenfelter G9
Cinghia a serpentina Concept 1
Cambio manuale a 6 marce T-56
Gestione del carburante Holley EFI
Aggiornamento dei bilancieri con cuscinetti a traliccio
Cablaggio American Auto
Cerniere del cappuccio Billet Ring Brother
Cilindro maestro Baer
Esterno:
Porte con fari elettrici DSE RS
Set di tergicristalli a basso profilo DSE
Cerchi Forgeline Ga3c
Pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S
F: 245/30 Zr19
R: 325/25 Zr20
Fanali posteriori Marquez Billet
Freni anteriori e posteriori BAER a 6 pistoncini
Interni:
Pulsante di avviamento a pressione
Volante Billet Specialties
Colonna basculante Ididit
Indicatori digitali Dakota
Pedali Clayton
Alzacristalli elettrici
Radio con connettività Bluetooth
Cassa acustica posteriore personalizzata
Cinture di sicurezza addominali RJS Racing Equipment
Baule su misura
Subwoofer Pioneer
Freno di stazionamento E-STOPP
Sottoscocca e sospensioni:
Mini-Tubo DSE
Connettori del sottotelaio
Sottotelaio completo idroformato DSE
Sospensione posteriore Quadra-Link DSE
Freni anteriori e posteriori BAER a 6 pistoncini
Rotori forati e scanalati
Gruppo posteriore ristretto da 9" DSE con differenziale Tru Trac
Cambio manuale a 6 marce T-56
Rick's Stainless Efi Fuel Tank Setup per Camaro Mini-Tub
Scarico completo in acciaio inox da 3 pollici BORLA
Freno di stazionamento E-STOPP
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta comunque di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
