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No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro RS/SS LSX Pro-Touring Restomod del 1969.
Tenete presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Attualmente siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di attendere fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro RS ZL1 Supercharged LSA Pro-Touring Restomod del 1969 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture che non erano presenti in fabbrica.
Aggiornamenti disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - 1.999,00 dollari
Fari sdoppiati Restomodit - $499,00
Ristrutturazione del sottoscocca - $3.999,00
Ammortizzatori Detroit Speed Koni - $1.999,00
Kit baule TMI Sport R - $2.499,00
Cerchi personalizzati in bronzo satinato $2.999,00
Sotto il cofano:
6.0 LSX con una leggera camma di fase 2
Pompa carburante Hellcat 525
Tutti i nuovi tubi del carburante
Cerniere e barre di supporto del cofano in billet
Scatola dello sterzo Borgeson Quick Ratio
Radiatore a 3 nuclei con ventola Spal da 16 pollici
Collettori a tubo lungo Speed Engineering
Supporto inferiore nascosto per il compressore del condizionatore d'aria
Esterno:
Paraurti in fibra di carbonio Anvil
Cerchi US Mags
F:18x8
R:18x9.5
Pneumatici Atlas Force
F:225/45R/18
R:255/45R/18
Pannelli espositivi del bagagliaio personalizzati
Freni a disco Wilwood su tutto il perimetro
Conversione fari elettrici Detroit Speed
Interni:
Indicatori digitali Dakota
Aria d'epoca
Interni tutti nuovi
Cruscotto TMI
Console centrale Camaro 6a generazione
Sottoscocca e sospensioni:
Trasmissione 4l80e
Cambio posteriore a 12 bulloni 3,73 marce
Freni a disco Wilwood su tutto il perimetro
Tutti i nuovi tubi dei freni
Bracci di controllo tubolari
Connettori del sottotelaio
Barre di sospensione anteriori e posteriori più spesse per le prestazioni
Freni a disco Wilwood anteriori e posteriori
Rotori anteriori e posteriori forati e scanalati
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupenda, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni, poiché non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione del proprio Stato. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
