Visita il sito www.noreserveclassics.com per vedere oltre 50 foto e video di alta qualità di questa Chevrolet Camaro Z/28 del 1969, con motore LS408 sovralimentato, cambio T56 Magnum a 6 marce, sospensioni Speedtech, restomod in stile Pro-Touring, e di tutte le altre auto del nostro parco auto!
No Reserve Classics è orgogliosa di presentare questa Chevrolet Camaro Z/28 del 1969, con motore LS408 sovralimentato, cambio T56 Magnum a 6 marce, sospensioni Speedtech e restomod Pro-Touring!
Come sempre, se sei un acquirente estremamente interessato ma non sei ancora del tutto convinto delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore affidabile e saremo più che felici di mettere questa auto su un ponte sollevatore per un'ispezione completa e approfondita!
Tenete presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Attualmente stiamo ispezionando, revisionando e rifinendo questo veicolo. Si prega di attendere fino a 4-6 settimane per il completamento di questo veicolo!
Aggiornamenti disponibili:
Correzione vernice e rivestimento ceramico - $1.999,00
Kit Detroit Speed Front Rally Sport - $7.999,99
Pannello di riempimento in fibra di carbonio - $999,99
Paratia in fibra di carbonio - $1.999,99
Rivestimento del tetto in pelle scamosciata TMI - $1.499,99
Sotto il cofano:
V8 da 408 ci basato su LS
Sistema di sovralimentazione Boost District con configurazione personalizzata delle pulegge
Cambio manuale a 6 marce Bowler T-56 Magnum
Radiatore PRE in alluminio con doppia ventola elettrica
Sistema di intercooler montato anteriormente
Sistema di intercooler con serbatoio di ghiaccio montato nel bagagliaio
Corpo farfallato drive-by-wire Nick Williams da 103 mm
Sistema di gestione motore Holley Terminator X
Sistema di aspirazione personalizzato con tubi in alluminio
Candele NGK e cavi di accensione MSD
Sistema di recupero oli da gara Mighty Mouse Gen 5
Sistema di lubrificazione ad alta pressione con aste di comando potenziate
Coperchi valvole BTR
Pompa freno Wilwood
Pompa elettrica dell'intercooler Davies Craig
Scatola di aspirazione aria fredda Roto-Fab
Sistema a doppia pompa carburante con tubi in PTFE
Regolatore di pressione carburante e filtro Aeromotive
Sistema frizione idraulico
Albero di trasmissione personalizzato con giunti a U serie 1350
Collettori ad alte prestazioni e scarico personalizzato con raccordi a V-band
Esterni:
Vernice arancione brillante con strisce bianche
Paraurti cromati in stile Z/28 e badge originali
Cerchi Boze
Pneumatici posteriori 345
Freni anteriori Wilwood a 6 pistoncini
Maniglie delle portiere Eddie Motorsports
Specchietti Eddie Motorsports
Fari a LED
Fanali posteriori a LED ricavati dal pieno
Interni:
Sedili in pelle TMI
Pannelli porta in pelle personalizzati
Cruscotto personalizzato
Strumentazione Pro-Comp Ultra-Lite
Volante Billet Specialties
Leva del cambio ad alte prestazioni con integrazione nella console personalizzata
Climatizzatore e riscaldamento Vintage Air
Sistema Alpine Bluetooth e Apple CarPlay
Rivestimento del bagagliaio Dynamat
Sottoscocca e sospensioni:
Sistema telaio Speedtech Pro Touring Track Time
Sospensioni coilover Viking
Bracci longitudinali Speedtech
Bracci di controllo ad alte prestazioni
Geometria dello sterzo ottimizzata
Sistema di sospensioni posteriori da pista
Freni a disco anteriori Wilwood a 6 pistoncini
Cablaggio personalizzato e sistema ECU Holley
Messa a punto al banco prova e test su strada
Trasformazione completa delle sospensioni pro-touring
