Marca: Chevrolet
Modello: Camaro Yenko Tribute, 454 Big Block, 4 marce, Restomod restaurato con la girista.
Prezzo: $109.999 USD
Versione: Yenko Tribute, 454 Big Block, 4 marce, Girisserie
Anno: 1969 (implicito dal contesto)
Potere: Non specificato
Tipo di carburante: Benzina
Cambio: Cambio manuale a 4 marce
Colore: Nero con strisce bianche
Colore interno: Nero
Ruote motrici: RWD
Numero motore: Non specificato
Numero telaio: Non specificato
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No Reserve Classics presenta con orgoglio questa Chevrolet Camaro Yenko Tribute del 1969, dotata di motore Big Block 454, cambio manuale a 4 marce e restauro della giratoria.
Se sei un acquirente interessato e vuoi verificare le condizioni, le ispezioni sono benvenute e incoraggiate. Sentiti libero di fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile, e saremo felici di sollevare l'auto per un'ispezione approfondita.
Questo veicolo è uno dei nostri arrivi più recenti e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Attualmente stiamo ispezionando, facendo manutenzione e dettagliando l'auto. Si prega di attendere 4-6 settimane per il completamento.
I miglioramenti disponibili includono correzione della vernice e rivestimento ceramico a $1.999, pannello di riempimento a $899, cerniere del cofano in billette a $2.499, kit bagagliaio TMI Sport R a $2.499, fari Restomodit (2 pezzi) a $899 e una ristrutturazione sotto la carrozzeria a $4.999.
Sotto il cofano è dotato di un V8 Big Block 454 Chevrolet con albero a camme ad alte prestazioni (street/strip), teste cilindro ad alto flusso, collettore di aspirazione in alluminio, carburatore a 4 corpi, sistema di accensione elettronica HEI, radiatore in alluminio con raffreddamento migliorato e cambio manuale a 4 marce con frizione ad alte prestazioni.
L'esterno vanta vernici Tuxedo Black di qualità esposa, badge e design tributo a Yenko, eccellente allineamento dei pannelli, cromi e colorati restaurati, cerchi American Racing Torq Thrust e pneumatici ad alte prestazioni con una postura corretta.
Gli interni neri completamente restaurati includono sedili e rivestimenti in stile originale, cruscotto e strumentazione restaurati, un abitacolo focalizzato sul conducente, un cambio manuale a 4 marce sul pavimento e rifiniture, pannelli e copertersi puliti.
Sotto l'auto è presente un albero di trasmissione robusto, un fasco posteriore a 12 bulloni con ingranaggi performanti, un restauro completo della girisserie (body-off), un carrello dettagliato di qualità visiva, struttura del telaio e del pavimento restaurati, e linee di carburante e freno correttamente deviate. I componenti della sospensione e della trasmissione sono stati ripristinati, con servosterzo e freni a disco anteriori elettrici.
