No Reserve Classics è orgogliosa di presentare questa Chevrolet Camaro SS396 X22 del 1969 con motore 454 Big Block. Il veicolo presenta una carrozzeria in Garnet Red originale di fabbrica con strisce nere sul cofano e sul portellone, impreziosita da una verniciatura in uretano a due strati di alta qualità. La carrozzeria è perfettamente allineata con un eccellente accoppiamento dei pannelli e include un cofano con presa d’aria integrata di serie, uno spoiler anteriore e uno spoiler posteriore. I cerchi da rally di serie sono equipaggiati con pneumatici BFGoodrich Radial T/A, mentre le finiture cromate e in acciaio inossidabile ne esaltano l’aspetto classico.
Sotto il cofano, è alimentata da un V8 GM Performance 454 HO Big Block da 425 horsepower. Il motore include un collettore di aspirazione in alluminio, un albero a camme a rulli, un carburatore Holley a doppia alimentazione, un sistema di accensione Mallory, collettori di scarico Hooker e un doppio scarico Flowmaster. È abbinato a un cambio automatico Turbo Hydra-Matic 400 e a un differenziale posteriore Positraction con rapporto 3,36. Il vano motore è curato nei minimi dettagli per un effetto esteriore impeccabile.
Gli interni presentano sedili avvolgenti neri con volante e finiture del cruscotto in palissandro. Sono presenti una leva del cambio a ferro di cavallo montata sulla console e strumenti da rally, con tappezzeria e finiture in stile originale. Il cruscotto è curato nei minimi dettagli e gli interni sono stati restaurati secondo standard elevati.
Il sottoscocca e le sospensioni sono stati curati nei minimi dettagli, mettendo in risalto il telaio restaurato e i componenti della trasmissione. È dotata di servosterzo, freni a disco anteriori servoassistiti e un’eccellente integrità strutturale. Dal restauro sono state percorse circa 3.012 miglia e l’aspetto generale è da esposizione.
Questo veicolo è una delle nostre ultime novità e può essere acquistato così com’è o con opzioni aggiuntive. Attualmente stiamo ispezionando, sottoponendo a manutenzione e rifinendo l’auto, operazione che potrebbe richiedere dalle 4 alle 6 settimane. Gli aggiornamenti disponibili includono la correzione della verniciatura e il rivestimento ceramico a 1.999 $, un pannello di riempimento a 899 $, cerniere del cofano in billet a 2.499 $, un kit bagagliaio TMI Sport R a 2.499 $, fari Restomodit a 899 $ e il rifacimento del sottoscocca a 4.999 $.
Per ulteriori foto e video, visitate il sito www.noreserveclassics.com. Accogliamo con piacere le ispezioni e invitiamo i potenziali acquirenti a fissare un appuntamento per una valutazione approfondita.
