Marca: Chevrolet
Modello: Camaro
Prezzo: 149.999 USD
Versione:
Anno:
Potenza: hp
Tipo di carburante:
Cambio: manuale Tremec a 6 marce
Colore: rosso
Colore interni: nero
Ruote motrici:
Numero di motore:
Numero di telaio:
Visita il sito www.noreserveclassics.com per vedere oltre 50 foto di alta qualità e un video di questa Chevrolet Camaro RS/SS del 1969 con motore Big Block da 502 ci, cambio TREMEC a 6 marce e restomod in stile Pro-Touring, oltre a tutto il resto del nostro parco auto!
No Reserve Classics è orgogliosa di presentare questa Chevrolet Camaro RS/SS del 1969, meticolosamente restaurata e completamente modificata. Alimentata da un motore Chevrolet Big Block da 502ci costruito su misura con iniezione elettronica multiporta Edelbrock e abbinata a un cambio manuale TREMEC TR-6060 a 6 marce, questa restomod di alto livello unisce il carattere classico della Camaro di prima generazione a prestazioni, maneggevolezza e comfort moderni.
Come sempre, se sei un acquirente estremamente interessato ma non sei ancora del tutto convinto delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitare a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore affidabile: saremo più che felici di sollevare questa auto su un ponte sollevatore per un’ispezione completa e approfondita!
È inoltre disponibile il finanziamento per auto d’epoca tramite uno qualsiasi dei nostri partner finanziari consigliati. Consulta la nostra pagina “Finanziamenti” per ulteriori informazioni!
C’è molto da dire su questa auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro RS/SS del 1969 con motore Big Block da 502 ci, cambio TREMEC a 6 marce e allestimento Pro-Touring Restomod continuerà a essere un’auto d’epoca molto ricercata. Come forse saprete, vi preghiamo di notare che questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, di tipo “Restomod/Pro-Touring”. Non siamo in grado di verificare tutti i suoi componenti originali, poiché numerosi componenti di fabbrica sono stati sostituiti o aggiornati durante la ricostruzione. Pertanto, questa auto potrebbe essere dotata di alcuni emblemi e/o pacchetti di finiture che non erano presenti in origine.
Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com’è o con opzioni aggiuntive. Attualmente stiamo procedendo all’ispezione, alla manutenzione e alla pulizia approfondita di questo veicolo. Si prega di considerare un tempo di completamento del veicolo compreso tra 4 e 6 settimane!
Sotto il cofano:
Motore V8 Chevrolet Big-Block da 502 ci costruito su misura
Pacchetto Top-End Edelbrock
Sistema di iniezione elettronica multiporta Edelbrock
Sistema di trasmissione accessoria e puleggia March Performance
Coperchi valvole GM
Filtro aria GM
Collettori di scarico Doug's
Impianto di scarico Flowmaster da 2½ pollici
Radiatore in alluminio Be Cool
Doppie ventole di raffreddamento elettriche
Cambio e ponte posteriore:
Cambio manuale a 6 marce TREMEC TR-6060
Sistema frizione idraulico Hays
Assale posteriore Ford da 9 pollici FAB9 di Chris Alston’s Chassisworks
Sezione centrale a slittamento limitato con ingranaggi elicoidali
Assi a 35 scanalature
Rapporto di trasmissione posteriore 3,70:1
Esterni:
Carrozzeria in lamiera nuova
Parte anteriore con fari nascosti RS
Sistema elettrico Detroit Speed per l’apertura dei fari
Fanali posteriori Billet Specialties
Cerchi US Mags Rambler
Cerchi anteriori da 17 pollici
Cerchi posteriori da 18 pollici
Assetto Pro-Touring sfalsato
Interni:
Interni personalizzati completamente nuovi
Strumentazione Dakota Digital
Alzacristalli elettrici Specialty
Climatizzatore Vintage Air
Sottoscocca e sospensioni:
Sospensioni anteriori:
Componenti Chris Alston’s Chassisworks
Bracci di controllo anteriori tubolari
Sterzo a pignone e cremagliera
Molle elicoidali anteriori QA1
Freni a disco anteriori Wilwood
Sospensioni posteriori:
Sospensioni posteriori Ridetech a 4 bracci
Molle elicoidali posteriori QA1
Assale posteriore Ford da 9 pollici FAB9 di Chris Alston's Chassisworks
Freni a disco posteriori Wilwood
DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene questa auto abbia un aspetto assolutamente straordinario, vi preghiamo di tenere presente che si tratta comunque di un’auto di 50 anni fa con alcune imperfezioni, poiché non è stata restaurata ieri e ha percorso una certa distanza da quando è stata costruita. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro parco auto, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Percorriamo 40-60 miglia tra un’ispezione e l’altra, i giri di prova, le riprese video, ecc. Non possiamo garantire che ogni indicatore, spia, finestrino, clacson, optional, funzione, ecc. funzioni come dovrebbe. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non si tratta del chilometraggio effettivo della carrozzeria, ma di quello registrato al momento della costruzione. Il chilometraggio non è effettivo, salvo diversa indicazione. Si prega di verificare i requisiti di revisione previsti dalla propria regione. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e segnalare eventuali imperfezioni nell’annuncio. Come per tutte le auto d’epoca, col tempo saranno necessari piccoli interventi man mano che inizierete a guidarla più spesso! Spesso questi veicoli d’epoca rimangono fermi per lunghi periodi e le guarnizioni si induriscono; una volta che si inizia a guidarli, le guarnizioni potrebbero iniziare a presentare perdite. Tuttavia, questa rimarrà un’auto d’epoca molto ricercata, che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono fornite esclusivamente a titolo informativo. La descrizione è puramente soggettiva e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non può essere considerata attendibile né interpretata come un dato di fatto o come una dichiarazione o garanzia di alcun tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
La commissione amministrativa del concessionario di 599,00 $ non è inclusa nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte si intendono al netto delle tasse statali, comunali e di contea, nonché delle spese relative alla targa, al titolo di proprietà e alla patente. Gli acquirenti provenienti da altri stati sono tenuti a sostenere tutte le tasse e le spese statali, di contea e comunali, nonché le spese relative al titolo di proprietà e all’immatricolazione nello stato in cui il veicolo verrà immatricolato. Il concessionario non è responsabile per errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso; si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
