Alimentato da un big block chevy da 632 pollici cubi tutto in alluminio lucidato con foglio di costruzione del motore e foglio del dyno. Costruito per la spinta.
Supercaso ATI Power Glide - Buono per 2500 CV
Convertitore ATI
Raffreddatore della trasmissione
Collettori personalizzati da 2 pollici e mezzo di tubi primari, scarico da 6 pollici con silenziatori Flowmaster. Tutti rivestiti in Jet-Hot
Carburatore Chuck Nuytten da 1150 CFM
Distributore MSD Billet
Pompa dell'acqua Messier Billet
Trasmissione a cinghia Jesel
Albero di trasmissione Mark Williams Chromoly
9" Ford in lamiera posteriore
Ingranaggi Pro 3° membro 4-30
Assali Mark Williams 40 spline con perni da 5/8, cuscinetti assale Big Ford con rocchetto
Barra antirollio
Barre a quattro bracci da 1 3/8 di pollice con perni in Chromoly da 5/8 x ¾ di pollice con bulloni ad aria compressa.
Barra di localizzazione X
Paracadute
Sezionatore di sicurezza
Puntoni e fuselli Mark Williams
Freni anteriori e posteriori Mark Williams
Puntoni e ammortizzatori anteriori e posteriori a doppia regolazione Strange Engineering con molle Hyperco
Coperchio del bagagliaio leggero con ala
Batterie doppie
Cella carburante da 15 galloni
Pompa MagnaFuel Pro 500 con filtro e regolatore
Radiatore Griffin
Serbatoio di troppopieno in billet
Due supporti per la pompa del carburante installati per due sistemi di alimentazione
Cofano personalizzato con diga d'aria
Cerchi anteriori Weld Racing da 3½ pollici
Cerchi posteriori Weld Racing 15 x 16 a doppio beadlock con pneumatici Hoosier quick time pro
Tachimetro e indicatori Autometer
Cambio Hurst a tre quarti di manopola
Blocco linea e freno di stazionamento
Bobina MSD, MSD 7 AL 3
Sedili in alluminio con coperture personalizzate
Piccolo baule incorporato personalizzato per riporre gli oggetti
Petali Rick Jones con petali della frizione e campana per il cambio e l'albero di trasmissione
Cremagliera e pignone, telaio BMR-K
Certificato per 7,5