Questa Chevrolet Corvette del 1954 è un ottimo esempio di C1 Corvette che può piacere a tutti! Negli anni Cinquanta, molto prima che le case automobilistiche annunciassero i loro ultimi prodotti sui social media, la General Motors organizzava eventi chiamati "Motorama" per mostrare le sue ultime innovazioni e per generare un'eco mediatica sui veicoli più recenti e in arrivo. Al Motorama del 1952, la maggior parte dei marchi GM esponeva una concept car unica per ogni marchio, tra cui la Cadillac Eldorado, la Buick Skylark, la Oldsmobile Fiesta e, forse la più famosa, la Chevrolet Corvette. Ciò che rendeva speciale ognuna di queste concept car era il fatto che ognuna di esse veniva effettivamente messa in produzione l'anno successivo con modifiche minime. La concept car Chevrolet del Motorama del '52, che in seguito sarebbe stata chiamata Corvette, era inizialmente denominata Motorama Show Car EX-122 del 1952 e rappresentava l'interpretazione di Chevrolet di un'auto sportiva di ispirazione europea. All'inizio degli anni '50, infatti, le auto sportive europee a due posti cominciarono a crescere di popolarità negli Stati Uniti, soprattutto tra gli americani di classe superiore, e le case automobilistiche americane non offrivano ancora biposto sportive. Ad esempio, Chevrolet era nota per le sue auto familiari economiche e modeste e all'epoca non era considerata un marchio alla moda o orientato alle prestazioni. Inoltre, gli ingegneri Chevrolet avevano iniziato a sperimentare l'utilizzo di materiali diversi per la costruzione delle loro auto e per la Corvette ciò significava l'utilizzo di una carrozzeria in fibra di vetro, praticamente inedita nei primi anni Cinquanta e ancora oggi componente significativa della produzione della Corvette. Il 30 giugno 1953, Chevrolet iniziò la produzione delle primissime Corvette, utilizzando la futuristica carrozzeria in vetroresina vista sulla concept car Motorama, con linee di carrozzeria stupende. Nella parte anteriore, una cornice cromata circondava una splendida griglia composta da 13 barre verticali cromate. Ai lati della griglia si trovavano paraurti cromati avvolgenti e fari incassati dietro a protezioni in rete. Il profilo laterale della prima generazione di Corvette era altrettanto straordinario, con linee di carrozzeria curve di ispirazione europea e assenza di maniglie esterne visibili che conferivano all'auto un aspetto filante. A completare il look iconico della prima Corvette c'erano i terminali di scarico passanti e una coppia di fanali posteriori integrati nel parafango posteriore. Nel 1954, durante il primo anno completo di produzione della Corvette, la seconda iterazione della Corvette rimase in gran parte invariata rispetto al modello di debutto del '53, ad eccezione di alcuni aggiornamenti che furono presi in considerazione dai primi feedback dei clienti. Sia il filtro dell'aria che i terminali di scarico furono aggiornati per migliorare la sicurezza e l'affidabilità. Inoltre, la Corvette divenne ancora più elegante con il passaggio dalla capote nera a quella beige e fu offerta in quattro colori (anziché uno), tra cui Pennant Blue, Sportsman Red e Black, oltre al Polo White standard. In totale, la Chevrolet produsse solo 3.640 Corvette nel 1954, il che rende questo particolare esemplare di provenienza meridionale un pezzo raro della storia dell'automobile. Sotto il cofano posteriore di questa Corvette del '54 c'è un motore a 6 cilindri in linea da 235 pollici cubi "Blue Flame" alimentato da una triplice serie di carburatori Carter a canna singola che, insieme, si dice abbiano creato 150 cavalli di potenza quando erano nuovi. Lo scarico esce attraverso una coppia di terminali cromati passanti che generano un bel suono gutturale nella parte posteriore. Il motore Blue Flame 235 Straight 6 è supportato da un cambio automatico Powerglide che rende questa C1 Corvette un'auto facile da usare per chiunque. Questa Corvette del 1954 è dotata di una capote in tela beige ad azionamento manuale che, una volta abbassata, si nasconde in un vano dietro i sedili del guidatore e del passeggero. Lo specchietto retrovisore cromato sul lato del guidatore è una splendida aggiunta a qualsiasi auto d'epoca degli anni Cinquanta, poiché migliora notevolmente la visibilità quando ci si trova in uno spazio di parcheggio ristretto. Con un set di pneumatici a tele larghe e bianche montati su ruote in acciaio e arricchiti da un set di copricerchi in stile Spinner, questa Corvette del '54 ha una posizione splendida sia che viaggi su strada sia che sia parcheggiata al salone dell'auto locale. La carrozzeria in vetroresina di questa Chevy Covette del 1954 è stata rifinita con una splendida vernice Polo White che completa l'aspetto esterno della vettura. Gli interni di questa Chevrolet Corvette Convertible del 1954 hanno un classico look sportivo! I sedili del guidatore e del passeggero sono stati rivestiti in vinile rosso che contrasta splendidamente con l'esterno di questa iconica auto sportiva americana del 1954. La moquette rossa, il cruscotto imbottito rosso, i pannelli delle porte rivestiti di rosso e il volante bicolore mantengono un bell'aspetto di serie e sono tutti ben visibili. Uno specchietto retrovisore si trova in cima al cruscotto e permette al guidatore di vedere cosa c'è dietro di lui durante la guida. Questa Corvette del 1954 è dotata di una strumentazione completa che comprende un tachimetro da 140 MPH, un contagiri da 5.000 giri, un indicatore della pressione dell'olio, un indicatore della batteria, un indicatore della temperatura e un indicatore del carburante. Il cruscotto è completato da una manopola di controllo del clima, radio AM a pulsante, altoparlante e orologio. Sia che vogliate arricchire una collezione di Corvette classiche già esistente o che stiate acquistando la vostra prima auto d'epoca, questa Chevrolet Corvette del 1954 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!