Fin dalla sua introduzione nel mondo nel 1953, la Corvette ha sempre aspirato a essere "l'unica vera auto sportiva americana", nonostante il divieto di gareggiare con il supporto della fabbrica deciso dalla stessa Chevrolet. Lottando contro questo divieto, piloti amatoriali e professionisti portarono comunque l'auto in gara, anche a Le Mans, dando al marchio di Detroit l'immagine sportiva che desiderava. Ispirata al concetto di Mako Shark, la terza generazione della Corvette fu una delle prime a beneficiare di uno studio in galleria del vento per il design e di altre importanti innovazioni. Picco della storia automobilistica, la Corvette è stata anche l'auto degli astronauti, Neil Armstrong, il primo uomo sulla luna, possedeva egli stesso una C2!
Questa vettura specifica, costruita nel 1964 nella fabbrica di Saint Louis come auto stradale da 327ci, è stata acquistata da Claremont Corvette (Regno Unito) nei primi anni 2000 e poi restaurata e trasformata da FS Racing in una vettura Big Block del 1965, con freni a disco e specifiche da corsa. Con un telaio rinforzato, l'auto era pronta a ricevere un motore Pete Knight accoppiato a un cambio M22.
Di proprietà di Adam Singer dal 2008 in poi, l'auto parteciperà alla Sei Ore di Spa nel 2009 e nel 2011, ma anche alla gara GTSCC 2013 a Digione. Preparata all'epoca da RW Racing Service, la vettura è stata venduta al precedente proprietario alla fine del 2015 tramite Willam I'Anson ltd.
Il precedente proprietario ha aggiunto alla vettura, già di per sé straordinaria, uno sviluppo estensivo con oltre 200.000 euro di lavori di sviluppo, pacchetti di ricambio e affidabilità. In questo processo, l'auto ha corso come si deve, partecipando alla Summer Classic di Spa del 2016 e del 2018, alla Sei Ore di Spa del 2018, al campionato NK HTGT e Peter Auto o anche alle gare di Zandvoort e Copenaghen.
Ben curata durante i 7 anni di proprietà, compresi gli interventi di Gipimotor, l'auto è diventata un'auto da corsa a prova di bomba e un grande palmares senza alcun taglio in termini di costi o componenti.
Acquisita da Gipimotor nel novembre 2022, l'auto ha ricevuto un controllo completo e viene proposta pronta a correre con un HTP valido fino al 2026 e un pacchetto completo di ricambi che comprende freni, cambio, frizione, un motore di riserva e altro ancora.
Con 540 CV sotto il pedale destro, un look da urlo e l'unicità di un alleato, questa potenziale vettura di punta è l'occasione per correre con qualcosa di diverso a una frazione di quanto è costato svilupparla. Un'auto ideale per il campionato Peter Auto Sixties Endurance o per la 3 Ore di Spa!
L'auto è visibile nel nostro quartier generale (Evere - Belgio) solo su appuntamento.
