Corvette Sting Ray C2 Coupé in vendita: la C2 Sting Ray è l’auto che ha rivoluzionato il concetto di prestazioni americane. Non era solo una questione di estetica – sebbene le linee affilate dei parafanghi e l’abitacolo da jet da combattimento siano leggendari – ma era la prima volta che una Corvette si presentava come una vera auto da guidatore. Con l’introduzione delle sospensioni posteriori indipendenti, aveva finalmente la struttura meccanica necessaria a sostenere quella silhouette aggressiva e futuristica. È uno di quei rari modelli che non hanno perso un giorno di giovinezza; sembra ancora veloce e determinata come quando ha fatto il suo debutto sulle strade. Esterni: questa auto è rifinita nel suo colore originale di fabbrica, Silver Blue (Codice 912). Per essere un'auto in fibra di vetro di 60 anni fa, la carrozzeria è eccezionalmente lineare. I giochi tra i pannelli sono uniformi su tutta la superficie, ma ciò che mi ha davvero sorpreso sono state le portiere. Si chiudono con un solido "tonfo" meccanico che si trova raramente su una Corvette d'epoca; è un piccolo dettaglio, ma la dice lunga su quanto questa auto sia stata assemblata bene. Attualmente monta cerchi in alluminio Cragar da 17 pollici con pneumatici nuovi, che le conferiscono un assetto leggermente più muscoloso senza perdere quella classica silhouette anni '60. Interni: l'abitacolo è un posto fantastico in cui stare. Ci sono i sedili in vinile blu scuro e i tappetini blu nuovi di zecca che risaltano sulla vernice Silver Blue. Per mantenere l’estetica vintage, è dotata di un moderno impianto stereo “stealth”: sembra e dà la sensazione dell’unità originale di fabbrica, ma in realtà funziona e suona come un sistema moderno. Tra gli indicatori in stile aereo e gli interruttori cromati tattili, sembra meno un’auto e più una cabina di pilotaggio.Meccanica e sottoscocca: questa C2 ha subito un restauro completo con telaio smontato, e si vede. L'intero telaio e tutti i componenti delle sospensioni sono stati sabbiati e verniciati a polvere; onestamente, potrebbe sembrare più bello sotto che sopra. Il cuore dell'auto è il suo small block con numeri corrispondenti, ma è stato ottimizzato per erogare 350 CV. Per renderla una vera auto d'epoca "chiavi in mano", è dotata di iniezione elettronica nascosta all'interno dell'alloggiamento del carburatore: si ottiene l'affidabilità di un'auto moderna con l'aspetto di un vano motore d'epoca. Gran parte di questo lavoro di precisione è stato curato da Pekka Nyström, la cui reputazione nel panorama delle auto d'epoca svedesi parla da sé.Grazie ai freni a disco sulle quattro ruote potenziati, a una molla posteriore a foglia singola in materiale composito e a uno sterzo più corto, non "galleggia" come un'auto d'epoca. È precisa, reattiva e ha un suono incredibile grazie ai collettori e allo scarico in acciaio inossidabile. Storia: Questa Corvette ha una storia affascinante e documentata che ha avuto inizio in Ontario, in Canada. Nel 2008 è stata venduta da RM Auctions a un proprietario nel Regno Unito. Due anni dopo, è stata trasferita in Germania tramite Coys, dove è rimasta per un decennio sotto la cura di un proprietario attento prima di essere importata in Svezia nel 2020. L'auto è accompagnata da un dossier storico completo che rende facile ripercorrere il suo viaggio globale. Include varie fatture relative a ricambi e manutenzione, in particolare del periodo trascorso in Germania. Se avete un'auto d'epoca che desiderate vendere, fatecelo sapere qui.
