Immaginate la sensazione esaltante che si prova salendo al volante di una delle auto americane di serie più potenti in circolazione. Questa Chevrolet Corvette Z06 del 2015 è in grado di offrire esattamente questo. Avendo percorso solo 33.500 miglia, ha viaggiato relativamente poco per un'auto sportiva così divertente da guidare e, da ogni punto di vista, è un'auto assolutamente bruciante che offre un'accelerazione e una maneggevolezza adrenaliniche che la collocano in una compagnia molto selezionata. Con un V8 6.2L LT4 Supercharged costruito e messo a punto professionalmente e dotato di una serie di aggiornamenti, il motore è capace di una potenza enorme e di una reattività da brivido sia su strada che su pista, abbinato alla meraviglia moderna di un cambio automatico a 8 rapporti con palette flosce e a sospensioni ad alte prestazioni. Pulita al punto giusto e con una potenza sufficiente per due auto sportive, questa Stingray rappresenta uno dei migliori veicoli "bang-for-your-buck", quindi leggete in fretta prima che qualcun altro faccia il furbo.

L'idea di aver messo gli occhi su un'auto molto speciale appare fin da subito: anche nell'esaltata compagnia delle Corvette moderne questa si distingue e fa venire voglia a tutti di guardarla da vicino per apprezzarla appieno. Il suo esterno bianco artico è una delizia per gli occhi e diventa ancora più sensoriale quando si vede la finitura danzare con le luci del nostro photobooth. Anche a distanza di sette anni, il design sembra futuristico, con concetti di Mako Shark che richiamano l'immagine del "giocattolo per vecchi". La C7 ha lavorato per attrarre un pubblico più giovane con caratteristiche come il cofano in fibra di carbonio (compreso lo scoop in stile Transformer), l'aggressivo spoiler sul mento e gli effetti al suolo abbinati, il pannello del tetto rimovibile, i parafanghi e i quartieri dinamici realizzati in materiali compositi e il posteriore aggressivo con lo spoiler Z51 e i tubi di scarico quadrupli sottostanti. Ovunque si guardi si vede che questa Stingray è stata scolpita all'interno di una galleria del vento, con tutti i tipi di angoli interessanti, induzioni e scanalature che accentuano le linee follemente eccitanti di questa splendida bestia. L'inconfondibile vernice bianca è ancora al suo meglio e gli accenti neri in fibra di carbonio forniscono il contrasto perfetto, sottolineato dai cerchi cromati di dimensioni maggiorate. La capote rimovibile è un omaggio ai suoi predecessori di terza generazione, i primi del modello a uscire dalla catena di montaggio in questa configurazione, trasformando istantaneamente la vettura in un'auto completamente diversa. Si tratta di una caratteristica che si è rivelata immensamente popolare nel corso degli anni, in quanto offre tutta l'euforia della guida all'aria aperta con il riparo della capote aderente a pochi passi di distanza.

Gli interni in pelle nera sono pulitissimi e l'uso leggero di questa Vette ha dato i suoi frutti. È un ambiente di guida insolitamente confortevole e lussuoso per qualsiasi auto, figuriamoci per una che offre prestazioni di livello mondiale. Il piantone dello sterzo è inclinabile e telescopico, mentre i caratteristici sedili posteriori in pelle scivolano dolcemente in posizione per offrire la giusta posizione di guida, e all'interno c'è una sorprendente quantità di spazio per le spalle, molto di più rispetto a molte delle concorrenti esotiche della Vette. L'aria condizionata funziona a pieno regime e il sistema di navigazione in dotazione vi indicherà esattamente la vostra destinazione, e senza dubbio sarete in grado di arrivarci a velocità di crociera. Le opzioni audio non mancano di certo, visto che lo stereo multimediale è dotato anche di connettività satellitare e BT, oltre che di una telecamera di back-up che passa attraverso lo stesso media center. Una serie di indicatori digitali tiene d'occhio il motore e tutti i suoi aggiornamenti, mentre la console centrale ospita il cambio automatico a 8 rapporti, che può essere gestito anche tramite paddle-shifter dietro il volante. E come ci si potrebbe aspettare, tutto all'interno è incredibilmente pulito e non mostra quasi alcun utilizzo.

Nel corso dei decenni, Chevy si è impegnata a fondo per dotare le sue Corvette di propulsori di livello mondiale, ma gli aggiornamenti aftermarket per le prestazioni di questa C7 sono molto estesi e portano il motore V8 sovralimentato LT4 da 6,2 litri a nuovi livelli. In effetti, l'elenco è abbastanza lungo che non abbiamo lo spazio per analizzarlo interamente, ma chiamateci se volete essere impressionati. I punti salienti interni includono teste Yelvi CNC LT4 con valvole inossidabili e guide in bronzo, un kit di valvole doppie con fermi in titanio, sollevatori LS7 e vaschette per sollevatori LS2 e un kit di conversione E85 che è stato messo a punto e calibrato professionalmente per gestire l'iniezione di metanolo, ma che può comunque funzionare con benzina ad alto numero di ottani. Il sovralimentatore necessita di un capitolo a parte per essere compreso appieno, ma anch'esso è stato potenziato con un soffiatore e un muso Kong Performance con fori CNC, una puleggia superiore Kong Performance, un'aspirazione AMP personalizzata da 5" con un accoppiatore di aspirazione nero da 5", un corpo farfallato da 103 mm e un catino DMS, solo per citare alcune chicche. I collettori Kooks da 2" alimentano l'impianto di scarico di serie con catalizzatori eliminati, mentre i sistemi di accensione, alimentazione e raffreddamento sono stati tutti aggiornati. Equipaggiata con assali DriveShip da 1600 CV, un differenziale RPM Stage V con ingranaggi da 2,73, giganteschi freni a disco a 4 ruote e una sospensione sportiva a doppio braccio pronta per il pro-touring, completa di Magnetic Ride Control e controllo elettronico della stabilità, questa Corvette si ferma in un attimo e affronta le curve meglio di qualsiasi generazione precedente. È davvero biblica e solo la C8 a motore centrale può competere con lei. I cerchi cromati - da 19" davanti e da 20" dietro, avvolti da pneumatici Michelin - rifiniscono questa straordinaria vettura nel modo giusto, e se non fosse abbastanza aggressiva, questa 'Vette è stata anche dotata di un kit di conversione drag LG Motorsports ricavato dal pieno che può montare leghe CCW avvolte da pneumatici Mickey Thompson da 275/60/15.

Le prestazioni da vera super car sono difficili da ottenere e certamente molto più difficili da ottenere senza pagare un riscatto da re, eppure questo è esattamente ciò che offre questa Chevrolet Corvette aggiornata. Chiamate oggi stesso!