John Tojeiro, ingegnere e rinomato costruttore di telai, è un contributo meno noto ma altrettanto significativo a uno dei veicoli più iconici della storia dell'automobile: l'AC Ace e, successivamente, la Shelby Cobra.

John Tojeiro è stato il visionario che ha progettato il telaio della AC Ace. In quel periodo, si specializzò nella realizzazione di telai su misura, uno dei quali era la straordinaria Tojeiro Bristol, nota come LOY500.

Cliff Davis, un concessionario d'auto londinese, commissionò a LOY500 il completamento della sua caratteristica auto costruita da Tojeiro, alimentata da un motore MG da 1500 cc, noto come JOY500. Il telaio della LOY500 fu ingegnosamente combinato con un robusto motore Bristol da 2 litri, trasformandolo nella rinomata Tojeiro Bristol. L'auto ottenne un notevole successo e si fece rapidamente conoscere. AC adottò il progetto, integrandolo con il proprio motore per creare l'AC Ace.

La LOY500 ottenne costantemente vittorie nelle gare, attirando l'attenzione di Rolls Brothers, che si rivolse a Cliff Davis con l'offerta di acquistare la vettura. Sfortunatamente, un successivo incidente stradale inflisse alla LOY500 danni significativi.

Successivamente, furono acquistati pezzi di ricambio da John Tojeiro per ripristinare l'auto. Si ritiene che il telaio originale danneggiato della LOY500 sia rimasto con il veicolo.

Dopo qualche tempo, Cliff Davis riacquistò la LOY500 da Geoffrey Marsh di Marsh Plant. In un articolo di Auto Enthusiast del marzo 1972, una fotografia immortala il telaio originale della LOY500 appoggiato a un albero nei locali di Marsh Plant, accompagnato da un set di assali e molle.

Davis conservò la LOY500, ma in seguito decise di vendere il telaio danneggiato e i suoi componenti al signor John Baker nel 1982. La collezione comprendeva il telaio, un motore e un cambio smontati di origine sconosciuta, componenti delle sospensioni, freni, un set di ruote in lega Turner con pneumatici da corsa Continental 500/15 del 1950 e un radiatore dal design intrigante. Secondo le nostre fonti, questo "kit" Tojeiro Bristol si è poi evoluto nell'auto che ora offriamo in vendita, identificata come KOU406.

John Baker iniziò immediatamente la costruzione, anche se i vincoli finanziari hanno messo a dura prova il successo dell'impresa. In particolare, nell'ambito di questo processo, Baker invitò Tojeiro a ispezionare il telaio. Fu confermato che si trattava di un autentico telaio "Tojeiro", anche se Tojeiro non era in grado di ricordare quale fosse in particolare.

Nel 1987/8, l'auto fu venduta con una carrozzeria a coda corta non finita ai signori Kevin Webb e Barry Salmon. Successivamente, fu completata intorno al 1992. Durante questa fase, tutti i componenti delle sospensioni e i freni sono stati ricondizionati e revisionati. Furono installate meticolosamente nuove molle a balestra e un nuovo sistema di cablaggio, completo di strumenti corretti.

Il nostro cliente, l'attuale proprietario, ha acquistato la KOU406 nel 2015. Insieme a Steve Stanton, ha dedicato diverse stagioni allo sviluppo e alle gare della vettura, migliorando le prestazioni del telaio e del motore. Hanno ottenuto uno dei motori Bristol più potenti fino ad oggi, con una potenza di 186 CV. L'auto è stata utilizzata con entusiasmo dal duo in numerosi eventi competitivi, tra cui la partecipazione al trofeo Motor Racing Legends Woodcote e all'AMOC, dove ha ottenuto risultati impressionanti nella sua classe. Ha anche partecipato con successo agli eventi Silverstone Classic.

Ora, con un po' di riluttanza, questa vettura eccezionalmente unica viene messa in vendita. Rappresenta una rara opportunità di possedere un'esperienza di guida competitiva e un avvincente pezzo di storia del motorsport.

Prezzo: 195.000 sterline o migliore offerta; saranno prese in considerazione opzioni di permuta.