Inutile dire che l'Alfa Romeo RZ è un'auto molto speciale. Basata sulla versione chiusa, la SZ, la RZ si differenzia comunque per alcuni aspetti. Non solo nell'aspetto, ma anche nei numeri di produzione, la cabriolet è molto più esclusiva. Di questa sono stati prodotti solo 278 esemplari, mentre della SZ ne sono stati prodotti oltre 1000. Per trovare un esemplare perfetto di cui si conosce la storia, proveniente da una collezione, ben mantenuto da uno specialista, e anche nel colore, Rosso Alfa chiamato, allora questa è forse l'auto per espandere il vostro hobby.Nel 1993 consegnata a un concessionario tedesco Alfa Romeo, questa RZ, con numero di produzione 99, era conservata e non immatricolata. Il noto concessionario olandese Sam van Lingen ha rilevato l'auto nel 1996 e l'ha venduta a uno dei suoi clienti. Nel 2008, l'auto è stata riacquistata e conservata nella collezione di Sam. Fino a quando, nel 2018, l'attuale e quindi secondo proprietario privato ha aggiunto la RZ alla sua collezione composta solo da Alfa Romeo. Il chilometraggio all'epoca era di 48.700 km. Il chilometraggio attuale è di 51.933 km. L'auto è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa da parte di Valk (ex concessionario Alfa Romeo) di Rijssen. L'indirizzo giusto per le auto dei veri appassionati che hanno le loro origini in Italia. Naturalmente sono presenti tutte le fatture. Oltre alla normale manutenzione, sono state sostituite le gomme (naturalmente con le famose Pirelli Cinturato P7) e la cinghia di distribuzione. E poi la guida... è davvero piacevole guidare all'aperto, ma se a questo si unisce la possibilità di ascoltare il meraviglioso "Busso" 3.0 litri V-6, uno dei migliori motori che l'Alfa abbia mai prodotto, allora la festa è quasi completa. Perché a questo dobbiamo aggiungere l'incredibile maneggevolezza. Basata sul telaio dell'Alfa 75, che tra l'altro eccelleva per la sua fantastica tenuta di strada, la RZ ha ricevuto una grande spinta sotto forma di avanzati ammortizzatori KONI, che tra l'altro sono anche regolabili in altezza. Facile con gli onnipresenti e talvolta ridicoli dossi di oggi. Un'auto come questa non ha nulla a che fare con le zone residenziali, perché si sente più a suo agio sulle belle strade asfaltate piatte con il maggior numero possibile di curve. Riassumendo, possiamo dire con certezza che questa Alfa Romeo RZ è una vera e propria auto da collezione che si adatta a qualsiasi collezione, ma che è soprattutto un'auto per gli appassionati che apprezzano l'esclusività e la stabilità, ma anche per i veri piloti, che non desiderano altro che godersi la propria auto. Siete invitati a provarla di persona.INFORMAZIONI TECNICHEMotore: V6Sistema di alimentazione: Sistema di iniezione BoschCilindrata: 2959 cc.Potenza: 210 CV. a 6200 giri/min.Velocità massima: 230 km/hAccelerazione 0-100 km/h: 7,5 secPeso: 1380 kg.Cambio: Transaxle a 5 rapportiStoriaL'Alfa Romeo RZ è la variante scoperta dell'Alfa Romeo SZ. La SZ è la versione di serie della concept car "ES-30". Questo è l'acronimo di Experimental Sportscar - 3.0 litri. SZ sta per Sprint Zagato e RZ, non a caso, per Roadster Zagato. Anche se il logo dello Studio Zagato, famoso in tutto il mondo, adorna la fiancata della RZ, non è responsabile del design. La carrozzeria fu disegnata da Walter da Silva e Alberto Bertelli, Zagato si limitò ad aggiungere alcuni dettagli minori e fu responsabile dell'assemblaggio prima della SZ e poi della RZ. La SZ e la RZ furono costruite su una piattaforma accorciata dell'Alfa Romeo 75. La carrozzeria è interamente in plastica. Anche se a prima vista sembra che la RZ non sia altro che una SZ con il tetto in tela, si tratta di auto completamente diverse. La creazione della RZ ha richiesto ben 500 pezzi diversi rispetto alla SZ. Entrambe le vetture furono lodate all'epoca per la loro fantastica maneggevolezza e per il grande motore 3.0 V6 Busso. Anche la trasmissione poteva contare sui complimenti. Mentre la trasmissione della 75 3.0 era nota per le sue scomode scalate di marcia, l'Alfa Romeo aveva rimediato a questo difetto nella RZ, con cambiate perfette.L'Alfa aveva previsto di costruire 350 RZ oltre alle 1.000 SZ. Alla fine, furono costruite solo 278 RZ. Questo la rendeva un'auto molto esclusiva.