1984 Datsun 300ZX

22 310 EUR

1984 Datsun 300ZX

22 310 EUR
  • Modello
    Datsun 300ZX
  • Anno
    1984
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    n/a
  • Tipo di carburante
    Benzina
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    104.314 km
  • Indirizzo
    7045 Aviation Blvd Concord, NC 28027
  • Paese
  • Pubblicato
    10.10.2024
Colore
Grigio
Metallizzato
No
Motore
Turbo 3.0L V6 (VG30ET)
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Automatico
Volante
LHD
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
2/3
Colore interno
Nero
Gateway Classic Cars
Gateway Classic Cars1237 Central Park Dr #1, O'Fallon, IL 62269, United States
Tempo di risposta medio: 5 giorni
gatewayclassiccars.com
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Descrizione

Tipo di carrozzeria:
Categoria: auto
Colore interno: Nero
Colore esterno: Peltro scuro metallizzato
Titolo:
Tipo di motore:
Tipo di trasmissione: automatica
Descrizione della trasmissione: Automatico 4 velocità
Trasmissione:
Passo:

Gateway Classic Cars of Charlotte è orgogliosa di presentare digitalmente questa Nissan 300ZX Turbo del 1984.

Questa 300ZX sembra avere tutto: velocità! Maneggevolezza! Frenata! Camme in testa! Un turbocompressore! Tutte le moderne chicche delle GT sono presenti in un unico pacchetto.

Questa fantastica piccola importazione è come fare un viaggio turbo nella memoria, quando il futuro era digitale e ogni comodità aveva un pulsante facile da raggiungere. Che si tratti di attivare l'antenna radio elettrica, abbassare gli alzacristalli elettrici, regolare gli specchietti laterali, regolare la rigidità delle sospensioni o attivare gli amplificatori BodySonic, tra le tante altre funzioni, gli ammortizzatori a regolazione elettronica a 3 vie, c'è una manopola o un pulsante nell'abitacolo per farlo! I T-Top e le grafiche dorate conferiscono a questo classico giapponese ben assortito un look inconfondibile!

La 300ZX, come i suoi predecessori, era conosciuta come Nissan in altre parti del mondo. Progettata da Kazumasu Takagi e dal suo team di sviluppatori, la 300ZX migliorò l'aerodinamica e aumentò la potenza rispetto al suo predecessore, la 280ZX. Il nuovo telaio aveva lo stesso passo e le stesse sospensioni indipendenti MacPherson strut/semi-trailing arm, ma la maneggevolezza e l'accelerazione erano migliori rispetto alla 280ZX.

La nuova Z-car aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30 e montava il primo motore V6 giapponese prodotto in serie al posto del 6 cilindri in linea. Secondo Nissan, il motore V6 doveva ricreare lo spirito della Fairlady Z originale. Configurato come un V6 turbo a camma in testa singola da 3,0 litri (VG30ET, utilizzato nella 300ZX Turbo), la piattaforma Z31 era dotata di iniezione elettronica del carburante (EFI) e di trazione posteriore. Anche con il cambio automatico, la 300ZX era una delle auto più veloci sul mercato dell'epoca.

Questa macchina Dark Pewter Metallic Radwood-worthy è pronta a percorrere le strade con voi al volante! Indossate gli occhiali da sole BluBlocker e la giacca a vento Surfstyle e contattateci oggi stesso prima che questa bellezza turbocompressa sparisca più velocemente di una pizza al piatto!

Tradotto da DeepL

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