Vedere per informazioni in inglese qui sottoLaLorean DMC-12 costruita nell'ottobre 1981 con cambio manuale. Forse l'auto più leggendaria mai realizzata con una storia illustre.- Dal 1991 nei Paesi Bassi- 20 anni in possesso dell'ultimo proprietario- Cambio manuale- Documentazione disponibile- Strisce nere DMC (opzione originale del concessionario all'epoca)Una DeLorean DMC-12, sviluppata da John DeLorean è l'icona di stile per eccellenza degli anni "80 su cui si scrivono libri. Il marchio ha prodotto vetture dal gennaio 1981 alla metà del 1983. L'esemplare che vi proponiamo è stato costruito nell'ottobre 1981, il che lo rende un primo esemplare che ha iniziato la sua vita nella soleggiata California (Stati Uniti). Nel 1991 la vettura è stata importata nei Paesi Bassi, dove è finita nelle mani di alcuni appassionati. L'ultimo proprietario la possiede dal 2004. L'auto è pulita e si guida bene. La DMC (acronimo di DeLorean Motor Company) è ancora un modello senza tempo, di grande impatto, in cui si vive un'esperienza di guida unica. La storia dell'auto contribuisce all'esperienza di guida. I ricambi sono facilmente reperibili e oggi le DeLorean sono spesso acquistate da investitori e collezionisti. In particolare, questo esemplare con cambio manuale è una scelta eccellente per il futuro (Ritorno al Futuro)! Informazioni generali sulla DeLorean DMC-12:La DeLorean è famosa in tutto il mondo grazie al film del 1985 "Ritorno al Futuro", in cui l'auto funge da macchina del tempo. Ma sono stati realizzati anche numerosi libri e serie sul fiammeggiante proprietario del marchio "John DeLorean" e sulla creazione della DMC-12. John DeLorean era un ingegnere e uomo d'affari di successo che aveva fatto carriera fino a diventare vicepresidente dell'allora più grande azienda automobilistica del mondo, la General Motors. Anche a causa del suo sogno di sviluppare un'auto propria, lasciò l'azienda nel 1973. Il suo desiderio era quello di costruire un'auto sportiva altamente speciale e accessibile, in anticipo sui tempi e destinata a durare a lungo. Ciò che seguì fu una notizia di portata mondiale. Il design è opera dell'italiano Giugiaro e il responsabile tecnico è Colin Chaplin (fondatore del marchio automobilistico britannico Lotus, che all'epoca riscuoteva grande successo nelle corse). Il design futuristico è largo e basso e la carrozzeria è realizzata in acciaio inossidabile. Spiccano inoltre le porte ad ala e il motore posizionato al centro. Il motore a 6 cilindri da 2,8 litri in alluminio proveniva da Renault/Peugeot/Volvo. La DMC-12, destinata al mercato americano, doveva essere costruita in 30.000 unità all'anno con un nuovo prezzo di 12.000 dollari (questo è il significato del 12 di DMC-12). Dopo un'ardua ricerca di un luogo dove produrre l'auto, con l'aiuto del governo britannico fu finalmente designata l'Irlanda del Nord. Un luogo dove all'epoca il tasso di disoccupazione era elevato e c'era una guerra tra protestanti e cattolici. Ciò conferì alla produzione della DMC-12 un'ulteriore dimensione politica. A causa di una variazione del tasso di cambio della sterlina britannica, il prezzo finale della nuova costruzione fu circa il doppio di quello indicato in precedenza. Nonostante l'investimento di circa mezzo miliardo in tasse da parte del governo britannico, la mancanza di denaro rimase un problema, portando infine al fallimento del marchio dopo una produzione di circa 9.000 vetture.DeLorean DMC-12 costruita nell'ottobre 1981 con cambio manuale. Forse l'auto più leggendaria mai prodotta con una storia illustre.- In Olanda dal 1991- Posseduta per 20 anni dall'ultimo proprietario- Cambio manuale- Documentazione disponibile- Strisce nere DMC (opzione originale del concessionario all'epoca)Una DeLorean DMC-12 sviluppata da John DeLorean è l'icona di stile per eccellenza degli anni '80 su cui sono stati scritti libri. Il marchio ha prodotto vetture dal gennaio 1981 alla metà del 1983. Quella che vi proponiamo è stata costruita nell'ottobre 1981, quindi è un primo esemplare che ha iniziato la sua vita nella soleggiata California (USA). Nel 1991, l'auto è stata importata nei Paesi Bassi, dove è finita nelle mani di alcuni appassionati. L'ultimo proprietario la possiede dal 2004. L'auto è pulita e si guida bene. La DMC (acronimo di DeLorean Motor Company) è ancora un modello senza tempo e di grande impatto, in cui si vive un'esperienza di guida unica. La storia dell'auto contribuisce all'esperienza di guida. I ricambi sono facilmente reperibili e le DeLorean vengono spesso acquistate da investitori e collezionisti. In particolare, questa con cambio manuale è una scelta eccellente per il futuro (Ritorno al Futuro)! Informazioni generali sulla DeLorean DMC-12: la DeLorean è famosa in tutto il mondo grazie al film del 1985 "Ritorno al Futuro" in cui l'auto funge da macchina del tempo. Ma sono stati realizzati anche molti libri e serie sul fiammeggiante proprietario del marchio, "John DeLorean", e sulla creazione della DMC-12. John DeLorean era un ingegnere e uomo d'affari di successo che aveva costruito la sua carriera fino a diventare vicepresidente dell'allora più grande azienda automobilistica del mondo, la General Motors. In parte a causa del suo sogno di sviluppare un'auto propria, lasciò l'azienda nel 1973. Il suo desiderio era quello di costruire un'auto sportiva altamente speciale e accessibile, in anticipo sui tempi e destinata a durare a lungo. Ciò che seguì fu una notizia di portata mondiale. Il design è opera dell'italiano Giugiaro e il responsabile tecnico è Colin Chaplin (fondatore del marchio automobilistico britannico Lotus, che all'epoca riscuoteva grande successo nelle corse). Il design futuristico è largo e basso e la carrozzeria è realizzata in acciaio inossidabile. Spiccano inoltre le porte ad ala e il motore posizionato al centro. Il motore a 6 cilindri da 2,8 litri in alluminio proviene da Renault/Peugeot/Volvo. Della DMC-12, destinata al mercato statunitense, dovevano essere costruite 30.000 unità all'anno con un prezzo di costruzione di 12.000 dollari (questo è il significato del 12 di DMC-12). Dopo un'ardua ricerca di un luogo dove produrre l'auto, con l'aiuto del governo britannico fu finalmente designata l'Irlanda del Nord. Un luogo dove all'epoca il tasso di disoccupazione era elevato e c'era una guerra tra protestanti e cattolici. Ciò conferì alla produzione della DMC-12 un'ulteriore dimensione politica. A causa di una variazione del tasso di cambio della sterlina britannica, il prezzo finale della nuova costruzione fu circa il doppio di quello indicato in precedenza. Nonostante il governo britannico avesse investito circa mezzo miliardo di denaro dei contribuenti, la mancanza di fondi rimase un problema, che alla fine portò al fallimento del marchio dopo aver prodotto circa 9.000 vetture.