In vendita, una Dodge Viper SRT10 Cabriolet del 2005, esemplare n. 233 dei 300 prodotti nella Copperhead Edition per quell’anno di produzione e immatricolata in Canada. L’auto presenta una carrozzeria in Copperhead Orange Satin ed è completamente protetta da protezioni anti-sassolini, con capote morbida nera. La dotazione comprende prese d’aria sul cofano e sui parafanghi anteriori, fari HID, fendinebbia, doppio roll-bar, terminali di scarico laterali e uno spoiler posteriore integrato. L’auto è alimentata da un motore V10 da 8,3 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce e a un differenziale a slittamento limitato. La dotazione comprende una capote nera, cerchi in alluminio lucidato, fari HID, terminali di scarico con uscita laterale, climatizzatore, alzacristalli elettrici, avviamento a pulsante e un impianto stereo CD di serie. Questa Viper Copperhead Edition ha percorso 33.000 km ed è venduta completa di manuale d’uso; i cerchi SRT in alluminio lucidato misurano 18″ all’anteriore e 19″ al posteriore. La potenza frenante è garantita da freni a disco sulle quattro ruote con pinze rifinite in rosso. Le vetture Copperhead Edition sono dotate di sedili avvolgenti con rinforzi in pelle nera, inserti in Alcantara e cuciture arancioni. Le dotazioni includono aria condizionata, accensione a pulsante, alzacristalli elettrici e un impianto stereo CD di serie collegato agli altoparlanti Alpine. Una targhetta serializzata “Copperhead Edition”, montata sulla console centrale, indica che questa vettura è la n. 233 dei 300 esemplari Copperhead prodotti. Il volante rivestito in pelle incornicia un contagiri centrale, un tachimetro con scala fino a 220 mph e un indicatore del livello del carburante. Gli indicatori ausiliari per la pressione dell’olio, la temperatura del liquido di raffreddamento, la temperatura dell’olio e la tensione sono montati lungo il lato della console centrale. Il motore V10 da 8,3 litri aveva una potenza nominale di fabbrica di 500 horsepower e una coppia di 525 lb-ft. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Tremec T-56 a sei marce e un differenziale a slittamento limitato. Situata a Welland, Ontario, Canada.🇨🇦
