L'Alfa Romeo 1900 è stata una vettura rivoluzionaria per la casa automobilistica italiana, essendo la prima auto costruita interamente in linea di produzione e la prima a essere proposta con la guida a sinistra. Fu presentata al Salone di Parigi del 1950 ed era disponibile in modelli a due o quattro porte. Era alimentata da un motore a 4 cilindri a camme da 1.884 cc e 90 CV, che la rendeva spaziosa e sportiva. Lo slogan dell'Alfa Romeo per questa vettura era "L'auto di famiglia che vince le corse", con riferimento ai suoi successi nella Targa Florio, nella Stella Alpina e in altre competizioni.
Nel 1951 fu introdotta la 1900C a passo corto, con un passo di 2.500 mm. Nello stesso anno viene presentata la 1900 TI, con un motore più potente da 100 CV con valvole più grandi, un rapporto di compressione più elevato e un doppio carburatore. Due anni dopo uscirono la 1900 Super e la 1900 TI Super (nota anche come 1900 Super Sprint), con un motore di 1975 cc e 115 CV. Entrambi i modelli erano dotati di cambio manuale a 4 o 5 marce e freni a tamburo. La 1900 aveva sospensioni anteriori indipendenti e un asse posteriore in tensione.
Il telaio era stato progettato per consentire ai carrozzieri di rivestirlo, e il più importante era il coupé 1900 Super Sprint progettato da Zagato.