L'Aston Martin DB2 era una gran turismo prodotta da Aston Martin dal 1950 al 1953. Era il successore del modello 2 litri Sports e montava un più avanzato motore a doppia camma in testa 2,6 L Lagonda a sei cilindri in linea. Era disponibile come coupé chiuso a 2 posti, che Aston Martin chiamava berlina sportiva, e successivamente come coupé a due posti. La versione chiusa ebbe un certo successo nelle corse.
Nel 1947, David Brown acquistò le aziende Aston Martin e Lagonda e le incorporò come Aston Martin Lagonda Ltd. Il motore Lagonda a sei cilindri in linea era l'obiettivo principale dell'acquisizione dell'azienda da parte di Brown. Aveva un alesaggio di 78 mm (3,07") e una corsa di 90 mm (3,543") e produceva circa 105 CV (78 kW) con doppio carburatore SU. La DB2 lo utilizzava in una versione accorciata del telaio tubolare progettato da Claude Hill per la Aston Martin 2-Litre Sports, con una carrozzeria fastback coupé disegnata da Frank Feeley.
Tre vetture di pre-produzione furono iscritte alla 24 Ore di Le Mans del 1949. Una, che sarebbe diventata l'auto di sviluppo della DB2 di serie, montava il sei cilindri in linea Lagonda, mentre le altre due erano alimentate dal quattro cilindri Aston Martin da 2 litri.