Un esemplare eccezionalmente sano, appena uscito da un rimessaggio a lungo termine durato circa 30 anni. Prima di allora, nel 1984, l'auto è stata sottoposta a una revisione completa del motore e a molti altri interventi presso la fabbrica Aston Martin, tutti documentati da fatture nell'ampio fascicolo che accompagna l'auto. Sembra che da allora siano stati percorsi solo circa 1.000 chilometri! Il fascicolo comprende anche una grande quantità di corrispondenza, fatture, un articolo su una rivista degli anni '80, un manuale e molto altro ancora. L'auto è conforme alle specifiche di fabbrica, tra cui l'aria condizionata "Coolaire", il servosterzo, le ruote cromate e il parabrezza posteriore riscaldato, il tutto confermato dal foglio di fabbrica. Anche se la verniciatura e la cosmesi in generale potrebbero essere curate, l'auto è straordinariamente corretta, strutturalmente molto solida sia in termini di carrozzeria che di parte inferiore, senza alcun problema di ruggine che può colpire queste vetture. Essendo rimasta ferma per un lungo periodo, era necessario un buon lavoro di rimessa in funzione. Questo lavoro è stato portato a termine e ha incluso la decoppettazione, la pulizia del serbatoio, dei tubi del carburante e la ricostruzione dei carburatori, l'attenzione all'impianto frenante, cinque nuovi pneumatici & tubi, una nuova batteria, oltre a un servizio completo & altro. L'auto ora funziona e si guida molto bene ed è stata sottoposta a revisione.
Telaio n. 3500RC Reg n. UNH 63G
Frammenti: Gerry Marshall - Pilota da corsa.
La prima proprietaria di questa DB6 è stata la misteriosa signora Rose Hill, che sembra aver tenuto l'auto fino agli anni Ottanta, quando è stata registrata a nome di Gerry Marshall (1941/2005) di Tring, un pilota britannico. La sua prima vittoria risale al 1963 alla guida di una Mini e la sua ultima (600° vittoria in gara) al 2000 a Snetterton alla guida di una Aston Martin DB4! Nel 1978 Gerry pubblicò la sua prima biografia "Only here for the beer" (Solo per la birra) - scriveva degli eventi del club per Autosport usando il suo nome e il cognome da nubile della moglie, Maynard! Ha mantenuto il numero di immatricolazione originale di 666 DTV perché correva per il Dealer Team Vauxhall guidando le Firenza conosciute come "Old Nail", "Baby Bertha" & la Ventora "Big Bertha". Nel 1982 l'auto fu sottoposta a MoT presso il Tourist Trophy Garage, di proprietà della famiglia Mike Hawthorn. Nel 1983, mentre era di proprietà di John "Ian" MacLaren, la cui famiglia era originaria di Auchterarder, in Scozia, l'Aston fu pubblicata sull'Automobile Quarterly prima di essere spedita in Giappone con il Dr. Katirai, un medico omeopata che parlava correntemente 5 lingue.
