L'Auburn Speedster era un'auto americana prodotta dalla Auburn Automobile Company di Auburn, Indiana e Union City, Indiana. Tra il 1928 e il 1936 furono prodotte 887 vetture in 3 serie. Le prime due serie furono progettate dallo stilista Alan Leamy, mentre la 8 Supercharged del 1935-36 fu disegnata da Gordon Buehrig, che progettò anche la Cord Model 810. Al Jenkins ha battuto 70 record di velocità americani con l'auto del 1935.
Nel 1924, Auburn era in difficoltà e Errett Lobban Cord, un venditore di automobili di successo, rilevò l'azienda e coinvolse James Crawford per progettare e sviluppare una nuova gamma di veicoli. La Speedster aveva un parabrezza fisso, nessun finestrino laterale, nessuna apertura interna delle porte e un tetto opzionale. Si trattava di una carrozzeria dall'aspetto affascinante e aerodinamico, ma con un abitacolo angusto per sole due persone.
Il primo modello Auburn otto fu presentato nel 1925 come "Auburn Eight-In-Line". Nel 1926 fu aggiornato con un motore Lycoming da 4,8 litri a valvole laterali da 68 CV e fu ribattezzato "8-88". Questo propulsore rimase in uso fino al 1930, quando sviluppò 115 CV, da cui il nome del modello "Speedster 115". Il motore era dotato di molle semiellittiche e, dopo aver sperimentato i freni idraulici, Auburn optò per i freni meccanici. Il cambio a tre velocità era unito al motore.